automuseumpjeWelkom in mijn automuseumpje! Maak in deze blog kennis met mijn collectie, de mensen en de verhalen achter de auto's. Lees over nieuwe belevenissen, aanwinsten en meer. Peter van Burik 
|
|
|
Twee auto’s op één dag gedoneerd krijgen is mij tot vorige week niet eerder overkomen, en dan ook nog van verschillende mensen. Voor nummer één staat het transport geregeld bij collega of oud collega, hoe je het noemen wilt, Jan Tinga die ik ook alweer een jaar of 30 ken.  Nummer twee werd mij vandaag keurig bij de deur afgeleverd vanuit Zaandam. Moeder en zoon kwamen met de Suzuki Baleno 1.6 GLX automaat die opa nieuw had gekocht in 1995. De Baleno heeft de familie nooit verlaten of ze hebben de Baleno nooit verlaten. Moeder heeft er tot vorige week 18 jaar lang mee gereden.
Ik kan dan zelf wel garagehouder zijn, maar daarom begrijp ik zeker hoe vergroeid je raakt met zo’n auto en dus mocht ik dit stukje historie vandaag aan de verzameling toevoegen. Nogmaals hartelijk dank voor dit juweeltje!
0 Opmerkingen
Mulder stoffeerderij komt uit een familie van stoffeerders en is al 30 jaar onze vaste adres wanneer er iets gedaan moet worden op hun vakgebied. Ik kan ze van harte aanbevelen en nee ik heb geen aandelen De Caprice van pa is één van de eerste downsize Amerikanen en daarom is deze ook maar 5.39 meter lang. Voor de europese markt werden ze geassembleerd in Antwerpen en deze is daar voorzien van een 4.1 zes in lijn motor wat een gigantisch fijne machine is.  Alle opties zitten er niet op en aan behalve de chauffeursstoel die electrisch verstelbaar is maar die je nooit gebruikt, de verstelling dan natuurlijk want waar moet je anders zitten. De spiegel aan de chauffeurszijde is van binnenuit te verstellen met een hendeltje. Wil je de bijrijderskant verstellen stap dan maar uit met je luie reet want daar zit geen hendel aan en de ramen moet je ouderwets slingeren dus omlopen is het snelst.
Stuurbekrachtiging zit er uiteraard wel op en die is dusdanig sterk bekrachtigd dat je daar in het begin echt wel aan moet wennen want ontbreekt het gevoel wat je normaal zou verwachten, en dat hoort bij een Amerikaan. Kortom, een fantastische auto die pa 47 jaar geleden al kocht van Evert Koldenhof waarmee hij zeker 60 jaar goed bevriend mee is geweest. Pa deed lang met auto’s en vriendschappen  De laatste dagen niets gepost. Ben druk met de miniaturen en een restverschijnsel van NAH is dat ik moeite heb met mijn aandacht te verspreiden op meerdere dingen. Ik heb er geen problemen mee want het is wat het is dus die hebben momenteel de aandacht wanneer ik niet aan de wandel ben en dat doe ik veel!  Verder teveel aan mijn hoofd en ook dat is iets wat je overkomt, maar dat hebben we soms allemaal. Niets is dan fijner dan lekker terug te kunnen trekken in mijn eigen kantoortje. Mijn buro is enigzins representatief voor de onrust die ik dan soms in mijn hoofd heb.  Leuke dingen staan op stapel waarover een dezer dagen meer. En nee ik ben nog steeds een zeer tevreden mens dus maak je over mij geen zorgen. Ik heb iedere dag mijn pleziertjes.  Ik heb een paar bakken met incomplete of defecte miniaturen staan, altijd makkelijk voor onderdelen. Maar kan natuurlijk ook een truckje samenstellen uit wat er voorhanden is. En dan vooral datgene wat verre van origineel is. Deze is gebouwd uit de restanten op de eerste foto.  Daar was het vandaag ideaal weer voor lekker bij de kachel op kantoor. Met een bak koffie en muziek op de achtergrond bij de dagbesteding. Oude spuitbussen staan te kust en te keur aan restanten in de lades. Kwestie van kijken welke het nog doet en of de kleur mij enigzins aanstaat. En dan liefst een hele andere kleur die niet in de buurt van origineel komt. Spiegels komen er later op want ik moet eerst inschatten hoeveel ik er moet bestellen. De Ford Transit als lading heb ik het tegenovergestelde mee gedaan, die heb ik in de bankschroef geplet want die was toch niet helemaal compleet! Van de cabine van het blauwe chassis en het chassis van een van de groene Mercedes cabines heb ik het eerste exemplaar gebouwd. Dit is nummer drie in rij maar van de eerste twee geen foto’s gemaakt van voor en na. Nummer vier en vijf zijn voor morgen en ik richt mij voorlopig alleen op de Siku’s.
Van de Opel Commodore had ik diverse fragmenten liggen en dit was genoeg om er een compleet filmpje van te maken. Ook deze is gelukt zonder enige hulp van anderen, zolang je maar een tripod en zuignap hebt kom je een aardig eind met je camera. Het monteren doe ik met Movavi achter de PC. Sinds ik zelf met filmen bezig ben begrijp ik waarom Jay Leno altijd in zijn denim outfit loopt want het hoeft niet perse allemaal op dezelfde dag gefilmd zijn en dan is het toch wel handig dat je niet het ene moment een rode trui aan hebt en een ander moment een zwart t shirt. Op YouTube staat veel waar je van kunt leren. Ze ouwehoeren mij alleen net teveel dat het cinematic zus en cinematic zo moet. Ik ben ik en geen Steven Spielberg! Bij Waterleidingbedrijf Midden Nederland uit Utrecht reden de meteropnemers met Toyota Starlet. Dit was destijds echt een sucesnummer en werden massaal verkocht. In die jaren kon je vrijwel iedere personenauto nieuw bestellen als grijs kenteken en dat hadden ze bij WMN ook gedaan.  Sommige auto’s waren af fabriek al bestelauto. Mijn Renault 5 bestel is hier een goed voorbeeld van en die zal ik binnenkort weer eens onder de aandacht brengen. De Starlet is door Louwman naar een carrosseriebouwer gebracht die de achterbank verwijderde, vloer vlak maakte d.m.v. een houten plaat en een halfhoog tussenschot monteerde. Ook moesten beide zijramen eruit en daar kwam een plaat voor in de plaats om de laadruimte te blinderen. Aan de rechterzijde is in het verleden opnieuw een ruit gemonteerd. Deze laat ik opnieuw blinderen en de platen in de kleur van de auto spuiten. Beetje geschiedsvervalsing maar heb die donkere platen altijd foeilelijk gevonden!
Deze VL-03-XD is een van de laatste twee nog bestaande in besteluitvoering met de 1.3i op benzine voor zover ik het heb kunnen uitzoeken in Nederland. De foto is uit 2018 bij binnenkomst en in de tussentijd is er veel aan gebeurd maar lang niet klaar. De aftermarket wieldoppen zijn vrijwel gelijk in de container beland en de velgen zijn gepoedercoat. Interieur is klaar en APK laswerk is gedaan. Veel benodigde onderdelen liggen hier al op de plank. Ze staan bij mij mooi droog en ik heb de tijd. Loop hier uiteindelijk maar alleen en blij wanneer ik hulp krijg van vrienden die druk zijn. |
Index
Alles
Archief
Januari 2026
|
RSS-feed