onze
|
|
© www.automuseumpje.nl 2024
Scroll naar beneden voor meer berichten. Onderaan de pagina kunt u verder of terug met <<vorige of >>volgende. Zoeken kan in de Index of via de zoekbalk.
|
Een tijdje terug schreef ik over de Iveco oprijtruck en dat daar veel documentatie van bewaard is gebleven. Vandaag precies 30 jaar geleden kreeg ik de opdrachtbevestiging van Witteveen uit Raalte.  Onder mijn volgers zijn heel veel collega handelaren en garagehouders en de meesten zullen bekend zijn met Witteveen. De autoambulance komt ook van hen af, maar die kocht ik al twee jaar eerder en hing achter de Mercedes 609D. In de opdrachtbevestiging staat 5.30 meter, maar dat is in overleg 5.70 geworden. Had ik het chassis niet in laten korten, dan was de laadbak 7 meter geworden en dat was mij veel te lang geworden. Ik heb mij er altijd goed mee weten te redden. Een enkele keer stond er een dusdanig lange bus op dat de bus op de aanhanger op het achterste puntje moest om elkaar niet te raken in de bochten. Ouderwetse prijzen en de jongere generatie zal dit met grote ogen lezen. Maar in die periode monteerden wij ook nieuwe trekhaken voor 175 gulden en tankte je een liter diesel voor een gulden of minder. Ik kan ze van harte aanbevelen en zou ik ooit weer iets nodig hebben zijn zij het adres voor mij!  Het hele traject heeft ruim een half jaar geduurd. Van inkorten van het chassis tot inbouw accessoires. De truck kwam vlak voor de bouwvak vrij bij de dealer en eind november was hij klaar.
De laatste jaren staat de EuroCargo geschorst en maakt onderdeel uit van de verzameling. Mijn groot rijbewijs heb ik in 2021 laten verlopen maar wordt een dezer dagen weer geactiveerd bij het vernieuwen van mijn rijbewijs. Als er iets getransporteerd moet worden dan mag ik een beroep doen op goede mensen om mij heen.
0 Opmerkingen
Omstreeks deze periode vlak voor de bouwvak in 1996 kwam de EuroCargo binnen bij Spijker in Nijkerk en die heb ik dus al 30 jaar. Ik schat de foto uit '97/'98 en een aantal staan mij nog helder voor de geest. Zo weet ik dat de groene Mercedes een MB80 was en dat waren uitgeklede MB100,s alleen zat deze voor die tijd vol met opties. Nu zou ook dat niets meer voorstellen. De rode LT was een oudje in staat van nieuw met slechts 80.000 kilometer en die verkochten we in de buurt van Gorkum op een koude winterdag.  De Opel Omega was de auto van moeder, de YR-03-JP. Een 2.4i op lpg was niet een hele snelle en gaf soms backfire. Ma was hem zat maar pa kon er geen afscheid van nemen en liet hem in een hoek staan. Toen ze een keer op vakantie waren naar Amerika heb ik hem een schop gegeven. De wieldoppen moeten nog ergens op zolder liggen.
De Nissan Vanette kwam van Hyundai dealer de Leeuw uit Roterdam. Een paar dagen daarvoor moest ik 1 auto ophalen bij hun. Komt er verder nog iets binnen of heb je wat staan? ' Nee'. Filiaal gebeld; hebben jullie nog iets? 'Nee'. Dan laat ik de kar thuis. Zit ik bij Barneveld bellen ze op: 'Ik heb een Vanette voor je staan Peet!' Sindsdien heb ik nooit meer zonder de kar gereden. Diezelfde Witteveen autoambulance staat er nog en die kocht ik in 1994. Deze heeft eerst achter de Mercedes 609 gehangen die we 2,5 jaar hebben gehad. Dit is een 3 tons kar en een fantastisch ding waar ik veel plezier van heb gehad. Hier nog met gele kentekenplaat van de truck zelf. Later kreeg hij zijn eigen kenteken, de WN-03-DB. Komende periode zal ik eens wat facturen opzoeken en scannen want van de hele aankoop en opbouw van de truck en aanhanger zijn alle documenten bewaard gebleven en veel aan gebeurd. In december dat jaar was de truck pas klaar.  Foto van een jaar of 11 terug. Wij (lees pa) kochten altijd heel veel overtollig materiaal bij Mourik Groot Ammers, maar dit keer ging ik met een volle vracht die kant op. Rechtstreeks afleveren op een klus bij een raffinaderij in de Botlek. Op de terugweg de Jeep opgehaald waarvan ik het een en ander had uitbesteed.
Het is voor mij onvoorstelbaar maar de Iveco EuroCargo is er inmiddels alweer 29 jaar!!! De autoambulance kochten wij in 1994 nieuw bij Witteveen in Raalte die ook de opbouw van de truck heeft verzorgt. De truck kwam bij Mercedes dealer Spijker in Nijkerk vandaan. Ik was destijds op de bedrijfsauto Rai in Amsterdam en zat met verkoper Arie Kwak aan de koffie en hij vertelde dat hij drie hele jonge EuroCargo’s met weinig kilometers in moest ruilen. Ik kom met inruil niet hoger dan 27.500,- gulden. Dan past mij er wel een en zo geschiedde. Ik moest eraan denken met de onlangs nieuwe kentekenserie GBB-01-B In 1996 toen ik de Iveco kocht had ik keuze uit 3 jonge chassis cabines die werden vervangen voor Mercedes. Twee waren de voor mij ideale wielbasis 369cm en 120pk. Bovendien waren deze van 1994 en de nieuwe kentekenserie BB-BB-01. Voor pa was het duidelijk: dan pak je toch een van die twee!  De andere die het ook werd was dus de VX-54-XZ Die was van november 1993 en daardoor nog net de oude kentekenreeks op zijn eind en dus een jaar ouder al scheelde het maar een paar maanden. Waarom ik voor deze ging was omdat dit een 7,5 tons was en de andere twee 6,5 tons. En het belangrijkste was de 140pk motor plus een mooie middenconsole met veel aflegruimte waarbij de anderen een bijrijdersbankje hadden. Alleen deze had weer een te lange wielbasis van 420cm. Daardoor zou de baklengte ruim 7 meter worden terwijl er nu een voor mij ideale lengte op zit van 5.75 die Witteveen Raalte voor ons heeft gebouwd. De Mercedes dealer Spijker in Nijkerk waar ik de Iveco kocht heeft het chassis voor ons ingekort. Zal alle facturen een keer opzoeken want die heb ik allemaal apart gehouden in een map.  Ik vond die oude kentekenreeks destijds best wel een dingetje. Nu 28 jaar later is het juist weer leuk en zie je ze steeds minder. Verder gaan de series zo hard dat ik het niet meer bij houd en er ook niet meer om geef. Het enige waar ik nog steeds niet aan kan wennen is een veel te jong import kenteken of die lelijke duplicaatcodes. Maar import heb ik zowel voor mezelf als voor de handel altijd de schurft aan gehad.
En de Lexus! Die werd in precies dezelfde periode dat ik de Iveco kocht voor Fl 200.000,- afgetikt bij Lexus dealer Tiemens Arnhem aan een man uit Vorden.  Deze vertrokken net geen 20 jaar geleden naar Finland. Ik bracht ze zelf met de Iveco EuroCargo naar de haven van Rotterdam. Hier stond ik de Spoorstraat uit de hoek om te wachten voor de spoorwegovergang, sinds 2007 ook geschiedenis en sindsdien afgesloten.
 De EuroCargo oprijtruck was vorige maand precies 30 jaar oud waarvan 27,5 jaar in ons bezit. Als iets bevalt en goed functioneert waarom zou je het dan vervangen.
Nu zijn er in dit geval wel een paar extra redenen dat deze zolang is gebleven. Ook wij hadden last van de crisis in 2008 en toen we daar langzaam uit krabbelden deed mijn gezondheid rare dingen. Vervangen was dus niet meer aan de orde, net zoals dat bij de Opel Astra serviceauto het geval is. En nu ze er zolang staan heb ik zoiets van ze staan mij niet in de weg en doen me herinneren aan mooie tijden. Ik ben nog altijd vrijwel iedere middag in de zaak en dan geniet ik met volle teugen. De foto is gemaakt in 1997 op de terugweg van Century Groningen, geladen met 2 Volkswagen Taro’s. Volgens Toyota liefhebbers de beste Volkswagen ooit geleverd.  Ik gok dat deze foto rond '97-'98 is gemaakt. De Nissan op de truck had ik opgehaald bij Hyundai de Leeuw in Rotterdam. Van beide vestigingen die ze hadden kregen we alle inruilers gegund. Het vertrouwen in ons was dusdanig dat de directie letterlijk tegen de verkopers hadden gezegd: "Als je een personenauto in moet ruilen mag je de hele wereld bellen als je denkt dat dat nodig is. Moet je een bestelauto inruilen bel je van Burik". Kom je er dan niet uit met de klant dan geef je hem een hand en wens hem succes. Hetzelfde hadden wij bij AutoKuijer, de Fiat dealer in Veenendaal. Dat waren prachtige tijden die nooit meer terugkomen en waar ik met veel plezier aan terug denk.
De truck is volgende maand precies 30 jaar oud en 27,5 jaar in ons bezit. De Witteveen ambulance kocht ik 29 jaar geleden nieuw in Raalte en beide zijn er nog.  Na enkele jaren met een Mercedes-Benz 609 te hebben gereden, is in 1996 deze Iveco in gebruik genomen. Jong gebruikt gekocht als chassis, hebben wij de opbouw en auto ambulance nieuw besteld bij Witteveen auto ambulances te Raalte.
|
Index
Alles
|
RSS-feed