onze
|
|
© www.automuseumpje.nl 2022
Scroll naar beneden voor meer berichten. Onderaan de pagina kunt u verder of terug met <<vorige of >>volgende. Zoeken kan in de Index of via de zoekbalk.
 In 1987 had ik ook een Opel Commodore. Meneer Grintjes, oud verkoper van Magirus-Deutz dealer de Spaanse Polder uit Schiedam raakte op leeftijd en stopte met autorijden. Mijn vader en hij hebben altijd contact gehouden, ook al deden ze een jaar of 20 geen zaken meer omdat het bedrijf failliet was gegaan. Hij belde ieder jaar op 10 maart om mijn vader te feliciteren en een week later op de 17e was het precies andersom.
Meneer Grintjes wist dat de huidige Commodore coupe inmiddels van of voor mij was en vroeg of ik die van hem ook wou overnemen. Deze was oorspronkelijk goud metallic maar Grintjes had deze met de hand in de kleur beige geschilderd en dat had de beste man erg netjes gedaan, je moest goed kijken om het te zien! Ik heb deze tot 1994 gehad en verkocht hem aan een zakenrelatie die hem waarschijnlijk nog steeds heeft. Het kleine ventje die er voor staat is mijn neef Chris. Inmiddels ook al 42 Jaar jong en vader van 2 zonen die al een stuk groter zijn dan hij destijds
0 Opmerkingen
 Eén van de oudste foto’s van onze Besteleend, rond 1970. Je moet even goed kijken want ik zit er net voor. 50% kans dat het hem is want, pa had er toen 2. Eigenlijk 3 maar die was gelijk doorverkocht. Wel 100% dat ik het ben, kun je zien aan dat lieve koppie.
 Brouwersmolenweg Ugchelen 1969-1970, voor het ouderlijk huis van ma en mijn tantes. Ik in de armen van mijn moeder en tevens mijn beste vriendin. De Opel Commodore is nog altijd in familiebezit en mijn beide broers zitten op de achterbank.
 Rond 1985 is deze foto gemaakt. De Caprice Coupé op de voorgrond is dezelfde die er nog altijd is. De rood-witte Mercedes 307D pick-up DC was toen zo goed als nieuw en had ik meen maar 3.000 kilometer gereden. Het spul kwam uit een veiling, samen met de rode Volvo truck en nog 15 bestelauto’s.
De rode Magirus Deutz die tegen de garagedeur stond en waar je net het dak en de voorramen van kan zien, was een 156D 6x6 en deze bestaat nog altijd. Nu eigendom van C.A.B. in Weert die het plan hebben deze te restaureren. En dat is zeker de moeite want dit was de allerlaatste die bij ons in de werkplaats is gerenoveerd. Alles wat nieuw in het magazijn op voorraad lag hebben onze monteurs vervangen. Ik kan zo nog veel meer vertellen, maar vertel alleen nog dat ik en mijn moeder op de foto staan.  Peter achter het stuur van de Opel Commodore GS Coupé. Wij hebben deze 2,5 liter 6 cilinder nieuw gekocht in 1969 bij Hessing in De Bilt voor 13.000 gulden. Dat was destijds veel geld voor een nieuwe auto. En dan nu het bijzondere van dit verhaal: hij is nog steeds in ons bezit! Doordat de Opel in 1978 is stilgezet, heeft hij nog maar weinig kilometers op de teller staan.
 Het is 1976 en hier staat Cor bovenop Een Magirus Deutz 156, afkomstig uit een partij van de Firma Tichelaar uit Winschoten. Aangekocht bij de Groningse Magirus dealer W.E.B. Het huis rechts op de achtergrond wordt hier gesloopt om het terrein voor de handelsvoorraad uit te breiden. Het huis links is een jaar later ook gesloopt.  Hier is het dus een jaar later en wordt en wordt een begin gemaakt met de sloop van het oude woonhuis. Hier is ook een serie DAF's te zien, afkomstig van Mourik. Verder de Opel Commodore, die nog steeds in ons bezit is, maar nu in de kleur blauw. En op de voorgrond de Ford Capri van Steven, waarmee hij 17 jaar heeft gereden!  Hier wordt één van de terreinen uitgebreid door broer Cor met een O&K graafmachine. Toen Cor 8 jaar oud was, reed hij op het terrein al met alles wat rijden kon. Hoezo met de paplepel ingegoten? De beide broers stonden erbij en keken ernaar. Ook de Caterpiller op de achtergrond werd ingezet. Alles in de kleur geel, afkomstig van Mourik uit Groot-Ammers.
 In 1992 kochten we een Mitsubishi Canter oprijtruck van het bouwjaar 1986, de BP-18-LR. Deze foto is gemaakt op de terugweg vanuit Haaksbergen. Links op de foto Peter, rechts neef Chris, die een dagje meeging. Achterstevoren geladen een Mercedes-Benz 207D uit 1987 met een defecte motor.
 Oude en nieuwe generatie naast elkaar. Tegen de muur de Magirus Deutz 156, daarnaast het nieuwe model, de 256. Beide 6x6 trucks. Daarnaast een Mercedes-Benz 307D pickup met dubbele cabine, een 207D verlengde personenbus en een DAF benzine brandweerwagen. De blauwe Mercedes-Benz bolkop was een 4x4, afkomstig van de Gelderse wegen- en waterbouw GWW. Deze werd verkocht aan Bean Sing Quatta Middenpad in Suriname. De voorste Magirus Deutz 156 D26 staat nog in de grondverf, zodat de kleur bij verkoop kon worden bepaald. Duidelijk zichtbaar is het verschil in lengte van de motorkap met de rode 256. Een verschil tussen zescilinder in de 156D en achtcilinder in de 256D.
 1982. Boabap Travel kocht bij ons een Magirus Deutz 156. De kieper werd verwijderd, het chassis werd verlengd en er werd een huifgesloten laadbak gemonteerd. Met deze auto werden safari's in Kenia georganiseerd. Over deze auto en de ombouw heeft destijds een reportage in het tijdschrift Truckstar gestaan. Op de foto staan voor de Magirus Willem Blijderveen en Rick Vizee van Boabap Travel en Peter.
 Op deze foto uit 1990 zien we Peter voor zijn tweede auto staan; een Nissan Cherry uit 1982 met het kenteken BF-58-DP. De Mitsubishi Galant met het kenteken GN-52-BP was één van de eerste auto's die na de val van de Muur naar Oost-Europa verdween. Naar Bulgarije om precies te zijn. De man wist ons te vinden omdat hij vanuit de trein ons bedrijf zag.
 1973. Uit de USA kwam een exportorder voor 5 betonmixers voor bouwbedrijf Morrison Knudson uit Idaho. In Koudekerk aan den Rijn werden ze gevonden bij GAVAKO. In de nieuwe kleuren geel met bruin werden ze verscheept via de havens van Rotterdam naar Blida Algerije.  Op de foto's één van de Magirussen met Peter achter het stuur. Het is jaren terug, maar hij weet het zich nog te herinneren.  Meerdere keren is Steven naar Rotterdam gereden om ze in de Haven af te leveren. Dit werd spannend, want er was staking bij de stuwadoors, die de schepen moesten laden. Gelukkig is dit goed gegaan en vertrok het schip met alle betonmixers aan boord.   De huidige eigenaar Peter in zijn eerste auto, lang voordat hij wist wat hij later wilde worden. Op de achtergrond een Citroën besteleend type AK350. We hebben hem nog steeds en zijn er zuinig op.
|
Index
Alles
|
RSS-feed