onze
|
|
© www.automuseumpje.nl 2024
Scroll naar beneden voor meer berichten. Onderaan de pagina kunt u verder of terug met <<vorige of >>volgende. Zoeken kan in de Index of via de zoekbalk.
 Mijn vader Cees bij zijn ‘36-er Ford Roadster V8 Cabrio. Na zijn dood vonden we een mapje foto’s in zijn bureau en kwam een zoon van een oude vriend aan met kopietjes van dezelfde foto’s. Zijn vader, moeder en tante staan er ook op bij dezelfde auto. Het had dus zo moeten zijn dat ik ze onder ogen kreeg. Mijn moeder weet precies dat deze foto is genomen in 1951 en dat het zijn allereerste auto is geweest. Hij was er zo trots op! Ook omdat hij hem zelf netjes klaar had gemaakt. Voor die tijd was het al een oude auto maar vlak na de oorlog was je snel tevreden. En dat is mijn vader zijn hele leven gebleven. Ben nog altijd trots op hem.
0 Opmerkingen
 Opa en oma van Burik in 1954 bij de nieuw aangeschafte Opel Kapitän. Net als mijn vader was opa Albertus ook een echte autoliefhebber
 Links Jan Dekker en rechts Cees bij een Mercedes-Benz. Jan was in dienst bij Albertus als monteur. Op de achtergrond een Chevrolet en een GMC.
 Afkomstig van Van Gend en Loos en gekocht bij Jan de Krommerd uit Nijmegen. Herkenbaar aan de specifieke wagenmakerscabine. Ingekocht als chassis en door ons voor zien van opbouw.   Een terrein vol met oude legervoertuigen. Op de voorgrond een GM kraanwagen voor eigen gebruik.
 Een Opel Olympia Rekord met flinke schade. Erachter een '54-er Volkswagen Kever.
 Op de plek van onze huidige werkplaats stond vroeger deze open loods. Deze foto's zullen eind jaren '50 gemaakt zijn. Links een GM, de andere 2 zijn GMC trucks.
 Cees staat bij een Jeep langs het Apeldoorns Kanaal.
 Jan Dekker, destijds werkzaam bij Albertus van Burik, bij een GMC kraanauto. Let wederom op de mooie krulletters en het oude telefoonnummer 3318. Op de achtergrond een Austin en een Amerikaanse truck met opbouw.
 Onder de noemer 'hadden we ze nog maar', een Plymouth, een Opel Kapitän en een Chevrolet.      Een '55-er Chevrolet 8 cillinder automaat voor ons pand, eind jaren '50.
 In 1954 komt deze Lincoln Coupé met schade achter onze Chevrolet takelwagen de Spoorstraat in.  Cees wist zich later nog te herinneren dat de Lincoln in de schade is verkocht aan een autobedrijf in Noord-Holland.
 Een schitterende Dodge cabriolet uit de jaren '50 met de kap open voor ons pand.  Hetzelfde pand, dezelfde periode, maar nu een mooie Austin Healey.
 1953. Jelle Urk was vertegenwoordiger bij Opel dealer Bakkenes alhier. Hij staat voor ons pand bij een Fiat Topolino Giardiniera, de eerste auto die we van Bakkenes hebben gekocht. In die jaren kochten wij elke auto die bij hen werd ingeruild.
 In het midden onze GMC kraanwagen, rechts een Ford F1 bestelwagen, destijds onze eigen bestelauto.  De Ford 1 bestelwagen was van ongeveer het bouwjaar 1953. Let op de mooie krulletters en het telefoonnummer 3318. Nu, vele jaren later, is het 5213318.
 Op deze foto uit 1950 staat Cees met moeder Berendina voor de oude garage.
 Albert van Burik was de grondlegger van ons bedrijf. Hier poseert hij aan de Spoorstraat bij zijn Chevrolet, ergens in de jaren '50.
 Mijn vader Cees (rechts) bij of beter gezegd op zijn Opel Kapitän begin vijftiger jaren. Dit was onmiskenbaar zijn auto. M2960 was zijn provinciale nummer, waarbij de M voor Gelderland stond. Ik heb zijn nummerbord nog op kantoor hangen. Pa had destijds altijd zijn spotlicht en het frame met schildjes op zijn auto’s. En ook die zijn bewaard gebleven, zelfs een nieuwe spotlicht in de doos voor reserve. De andere 2 heren waren vrienden. Geen idee wie de middelste was, maar de linker is Gijs van Butzelaar en die is inmiddels 88 jaar. De foto is gemaakt op het Stationsplein voor garagebedrijf van Butzelaar.  Ons bedrijf met voormalig woonhuis aan de Spoorstraat 37. Mijn opa Albertus kocht dit in 1932 voor 5600,- gulden. Pa heeft het mij vaak verteld. Hij kwam als 1-jarig ventje mee en heeft er de verdere rest van zijn leven gewoond. Naarmate ik ouder wordt begrijp ik dat steeds meer, want we zitten hier best.  GD-01-12 op de Daf is een kenteken uit 1961 en het nieuwe gedeelte van de werkplaats stond er nog niet, dus dit is vóór 1964. De kraanwagen met Holmes wrecker kraan was eigen sleepwagen. En de Thames Trader zal ongetwijfeld in de sloop terecht zijn gekomen want daar kocht hij ze altijd voor.
Nationaliteitsbewijzen uit 1948, 1949 en 1950. Dit is de voorloper van het huidige kentekenbewijs zoals wij het nu kennen, de kentekencard. Welke vind u mooier?    Deze folder uit 1953 vonden we nog in het archief. |
Index
Alles
|
RSS-feed