© www.automuseumpje.nl 2022
Scroll naar beneden voor meer berichten. Onderaan de pagina kunt u verder of terug met <<vorige of >>volgende. Zoeken kan in de Index of via de zoekbalk.
Het gaat er niet om wat je kan, maar wie je kent. Bij Opel restaurateur Romijn in Renswoude kom ik inmiddels al een jaar of 12. Toen ze mij op 23 Juli in Medemblik de Commodore van achteren aanreden had ik geen enkele twijfel om gelijk Erik en Melvin Romijn in te schakelen. Hij is klaar en zoals verwacht prachtig werk geleverd! Kreeg hem zelfs nog netjes thuis afgeleverd.
0 Opmerkingen
Behalve technisch klaar is er verder nog weinig gebeurd aan de Cinquecento. Een keer meegenomen met een oldtimerrit en voor morgen een afspraak gemaakt voor uitlijnen want ik vind dat hij lekkerder kan sturen. De eerste 800 kilometer heb ik er nu ongeveer mee gereden, want daar zijn ze uiteindelijk voor gemaakt. Rijden met deze Fiat doet me het gevoel geven wat ik had in mijn eerste autootje, een Fiat 127 Het enige wat ik er de laatste tijd aan heb gedaan is onder de motorkap flink schoongemaakt, want dat was geen overbodige luxe en ziet er weer spic en span uit!
Binnenkort de Starlet P9 weer naar de APK en dan in de schorsing. Ik heb er een paar maanden heerlijk van genoten zowel met evenementen als dagelijks vervoer.
De Astra serviceauto is inmiddels ook alweer 18 jaar in dienst en zal als het aan mij ligt dienst doen tot januari 2025. Als dank dat ons bedrijf dan precies 100 jaar bestaat, heeft de gemeente Apeldoorn bedacht om ons op dat moment precies in de zero emissie zone te zetten, erg handig als je handel bedrijfswagens is waar nog geen 1% van het landelijke wagenpark hieraan voldoet. Overigens van de gemeente nog geen bericht ontvangen maar van de RDW. Vervang uw Opel Astra en Iveco autotransporter tijdig! De Iveco staat al in de verzameling en de Astra zal dan ook worden toegevoegd, ik tel hem al tot de verzameling.
Het oude gedeelte van ons bedrijf kocht mijn opa in 1932 op een veiling voor 5600 gulden, inclusief koetsierswoning waar ik geboren ben en mijn vader als 1 jarig ventje met opa en oma kwam wonen. Heilige grond dus. Tussen 1912 en 1932 stonden hier de koetsen en paarden van de directie van naastgelegen Nettenfabriek Anza. Een monument op zichzelf en volkomen terecht staat deze op een lijst van beschermde gezichtsbepalende gebouwen. Boven was de hooizolder dus vandaar de openslaande deuren. En binnen is het oude kantoor van opa en mijn vader nog steeds intact. Deze wordt ligt aangepast om mijn miniaturen te stallen. Weer eens wat anders dan een vitrine. Ik zal tzt eens wat foto’s van het kantoor maken Vandaag op de kop af 10 jaar geleden dat ik de '58-er Kever op mocht halen bij mijn accountant die is gaan emigreren. Hij wou dat de auto goed terecht kwam en ik hoefde er niks voor te betalen, hij had hem 50 jaar in zijn familie gehad.
Wat vaker filmpjes maken en monteren is vooral een kwestie van de juiste spullen hebben. Als verlaat verjaardagskado van mijn grote broer Bert kreeg ik een tripod/selfiestick. Hierin verwerkt zit een afstandsbediening waar ik geen verwachtingen van had maar warempel, het werkt perfect en dat is dan weer mooi meegenomen. Met de Scorpio ben ik woensdag naar Neede geweest voor een avondrit. Afgelopen zondag met de Cinquecento naar Wijchen geweest. De Starlet staat voor morgen klaar voor een rit in de Betuwe en zondag met de Polo naar Heino, nee niet die zanger! Met de Polo ben ik in maart naar een evenement geweest en die heeft verder het hele seizoen stilgestaan. Twee keer starten en hij liep! Druk als een klein baasje maar een welkome afleiding.
Voor de reclamecampagne voor Wolky verhuurde ik eind 2016 de Jeep voor 2 uur. Ik moest dan wel naar Nuenen rijden maar hij kon zo op de truck. Mooie ervaring om mee te maken en ik hield er een mooie foto’s aan over. En nee ik maakte geen deel uit van de campagne!
2006 was het jaar dat ik deze Opel Astra G Bestel kocht bij de Opeldealer in Schiedam. Toen slechts 4 jaar jong maar wel 276.000 kilometer, wat je er niet aan afzag. Die kilometerstand staat er nu 17 jaar later nog steeds op want van de verkoop is helemaal niets maar dan ook niets terecht gekomen, terwijl de auto toen in staat van nieuw was. Soms gebeurt dat gewoon. Jarenlang heet hij achterop het veld gestaan toen ik hem uit de verkoop had gehaald. Vorig jaar voor oud vuil tevoorschijn getoverd en weer fris gemaakt. Wonder boven wonder is het nog steeds een auto in staat van nieuw en roestvrij op 2 kleine puntjes na. Maar dat was met een schroevendraaier, stukje schuurpapier en de pot gemiddeld wit snel verholpen. Het is nu een bestelauto die zeker niet in de verzameling mag ontbreken en waar ik enorm van geniet.
Ik kocht de Polo Steilheck in 2016 en de restauratie duurde 2 jaar. Een van de dingen waar ik gelijk gecharmeerd van was bij de Polo is dat heerlijke oubollige blauwe interieur. Weliswaar heb ik deze compleet opnieuw laten stofferen maar de basis was onverprutst, dat gold voor de hele auto!
Ten tijde van de Volkswagen Transporter T3 hadden we deze een enkele keer met stoffen bekleding in de verkoop en die was identiek aan de stof uit de Polo, alleen in de T3 was het meestal bruin. We hebben er letterlijk honderden van verkocht en daarmee is de Volkswagen Transporter T4 bij ons het meest verkochte model en generatie bestelauto. Logisch dus dat er een een plekje heeft gevonden in de verzameling. Deze kocht ik in 2008 in en is door de crisisjaren en mijn gezondheid in de loods terecht gekomen om al die jaren stof te happen. Vorig jaar heb ik hem gepoetst in de hoek gezet en daar staat hij prima naar mijn zin.
Vandaag op de kop af 20 jaar geleden haalde ik de LS400 op bij de dealer in Arnhem. Toen nog Tiemens, iets later Louwman. Met deze auto heb ik de meest mooie herinneringen gemaakt, veelal samen met mijn moeder maakten we de mooiste tripjes in de Benelux en Duitsland. Zelf heb ik er 680.000km mee gereden en dit is voor mij een van de meest dierbare uit de collectie. Dat ik de datum onthouden heb is niet zo moeilijk, het was en is mijn verjaardag
Een trots bezit! Zo noemde een vriend het toen ik hem zaterdag deze foto’s appte. Nog geen 23 uur later reed iemand mij tijdens een oldtimerevenement van achteren aan in de Commodore. Telefoneren of appen is uiteindelijk belangrijker dan genieten van de rit in je eigen oldtimer. Een vriend reed achter haar en zag het aankomen. Ik en de rest stond gewoon stil. De foto’s zijn genoeg gemaakt en slingeren links en rechts al rond op het net. Ben al een paar keer getagd.
54 jaar een bestelauto in bezit hebben, ons is het vandaag gelukt! Pa kocht 3 besteleendjes bij Mourik. Verkocht er een gelijk door en zette er een in als serviceauto. De ZJ-28-60 werd op reserve gezet in het magazijn (daar zijn per slot van rekening magazijns voor) en heeft daar gestaan tot 1980. In 1988 is deze vanwege afkeur in de romneyloods gezet waar hij tot 2010 heeft gestaan. Tussentijds is er nog een Volkswagen Transporter T2 pickup van Mourik geweest die ook als serviceauto was ingezet. De eerste besteleend heeft pa verkocht aan de zoon van een vriend die een drive in disco had.
Ongeveer 6 jaar geleden reed ik met deze Subaru Mini Jumbo de straat in. Heb je ingeruild zeker? Nee voor de verzameling gekocht. Je bent niet goed wijs. Koekblik en vul het zelf verder maar in. Het nodige laswerk goed uit laten voeren en toen ie klaar was ging ik ermee naar de spuiter. Zeker alleen de achterpaneeltjes waaraan ze het laswerk hebben gedaan? Nee rondom behalve de achterklep en het dak. Het antwoord van de spuiter: DAPPER! Moraal van het verhaal? Volg je eigen kop zoals pa het altijd zei. Overigens vond hij hem schitterend! Nu 6 jaar later zijn er denk ik nog maar een stuk of 25 bekend bij de R.DW. Ik heb het niet over de staat waarin ze verkeren en die kan ik ook niet beoordelen, al heb ik daar natuurlijk wel een beeld bij.
De Ford Scorpio V6 automaat is alweer 5 jaar in mijn bezit, waarvan de laatste 4 geschorst. Het werd tijd om ervan te genieten, dus vorige week heb ik hem uit het magazijn gehaald en inmiddels aan een mooie oldtimerdag meegedaan. Mijn Starlet P7 uit ‘87. Ik heb hem nu inmiddels 5,5 jaar en er zelf 7.500 kilometer mee gereden. Deze staat torenhoog in mijn favorieten. Met zijn 1000 cc en 4 bak is het een heerlijke auto om te rijden. Ik geniet van iedere kilometer.
Pa was altijd een echte coupé liefhebber. Morgen ga ik met de Commodore naar de Oldtimerdag in Vianen en zondag naar de Nationale Oldtimerdag in Lelystad en nee, dat doe ik niet met tegenzin. Het is een beetje traditie geworden om beide dagen met de Opel te doen. De Caprice komt vanzelf weer aan de beurt.
53 jaar geleden kreeg mijn grote broer Bert deze speelgoedauto van ome Hans en tante Els. Ze waren op een beurs voor inkoop van hun winkel en zagen dit liggen. Het werkt op batterijen en je stopt er een kaart in die het parcours bepaald. Er waren diverse modellen gebaseerd op echt bestaande prototypes. In dit geval de Buick Century Cruiser. Van al het speelgoed wat Bert ooit bezit heeft is werkelijk niets meer overgebleven. Maar deze heeft hij zijn hele leven gekoesterd. Vanwege zijn gezondheid is er nu een plekje vrijgemaakt in het museumpje, want museumwaardig is het zeer zeker! Een mooie herinnering aan onze oom en tante die beide niet meer leven.
Een tijdje terug ben ik in stijl naar een Porsche meeting geweest bij Porsche Centrum Gelderland. Op de terugweg via de Betuwe gereden om Gert en Betty te bezoeken, de vorige eigenaren van de Starlet P9 blue. Ik verheugde mij hierop om ze het eindresultaat te laten zien. Het zijn vooral de mensen achter de auto die het verhaal bijzonder en compleet maken. Zonder historie is het maar gewoon blik.
Vandaag werd ik onderweg naar Oale Brik Geesteren gespot op de A1 door een vriend. Gisteren door Autopics op de foto gezet in de Kever tijdens de Zederikdagen.
Een Fongers herenfiets uit de jaren '70. Sinds 1981 onaangeroerd en vrijwel in staat van nieuw. Emile Grenda, een vriend van mijn ouders in het verleden. Hij werkte in Europa voor IBM en Philips en zal deze rond 1976 nieuw gekocht hebben in Cloppenburg DE. Pa nam deze fiets over toen hij terug ging naar de USA in 1981. Er zitten volgens mij nog spekbanden op die uiteraard hun beste tijd gehad hebben. Moritz Willenborg heb ik gegoogled en het bestaat nog. Emile Grenda heb ik ook gegoogled en hij helaas niet meer. Hij overleed in december 2020 op 80-jarige leeftijd. Met hem hebben wij in 1981 onze mooiste kerstdagen ooit gevierd. Hij was een hele bijzondere man die veel had meegemaakt en een geweldige levenskunstenaar.
Een vroegertje vandaag. De Caprice en ik zijn klaar om naar de oldtimerdag in Zoetermeer te vertrekken.
Nieuwe koplampen, knipperlichten en een hele nette voorbumper die ik ruilde met een vriend voor een kop koffie. Wel zwart gelukkig, anders kost het te duur. Gelijk een beter aangezicht op de Cinquecento van meneer Cantarella. De oude lampen waren licht verroest en hadden een zwart binnenwerk wat duidelijk de verkeerde kleur was, nu zijn ze grijs. En zo gebeurt er iedere keer wel iets aan een auto.
De auto (of truck in dit geval) die het er langst staat van allemaal is deze 11 tons Dodge D500. Deze is om en nabij 55 jaar in ons bezit en staat inmiddels 26 jaar in de romneyloods. Zonder meer de meest bijzondere en indrukwekkende van allemaal.
Verreweg de jongste uit de verzameling is de Peugeot Partner van tante Tonny. Ik heb het al diverse malen meegemaakt dat juist collega garagehouders helemaal weg zijn van deze auto. Het is dan ook heel onwerkelijk om een 19 jaar oude bedrijfsauto in staat van nieuw te zien. We hebben eerder een aantal van ongeveer hetzelfde bouwjaar gehad in een conditie wat in de buurt kwam, maar dat was 15 jaar geleden. Dit kom je niet meer tegen!
|
Index
Alles
Archief
September 2023
|