automuseumpjeWelkom in mijn automuseumpje! Maak in deze blog kennis met mijn collectie, de mensen en de verhalen achter de auto's. Lees over nieuwe belevenissen, aanwinsten en meer. Peter van Burik 
|
|
 Een Starlet P8 is op zichzelf niet heel uniek en zeker niet als er behoorlijk werk aan zit, want dan kun je net zo goed gelijk een hele nette kopen. Het punt is alleen dat je in deze uitvoering nergens meer een nette gaat vinden!  Op grijs kenteken staan er volgens mij nog maar 2 geregistreerd en ik zie daar het bijzondere van in. Opgegroeid met bedrijfswagens om de deur en ze zelf bijna 40 jaar gekocht en verkocht zal ik er altijd een zwak voor houden.  Ik kocht hem 6 jaar terug ongezien op marktplaats in Enschede en de beste man vertelde keurig netjes dat de dorpel afkeur was en de veerpoten op waren.  Afgelopen winter het laswerk laten doen nadat vriend Iwan een nette dorpel had geregeld. De nieuwe veerpoten liggen al geruime tijd klaar inclusief nieuwe veren en veerschotels maar dat komt later. Het interieur is twee jaar geleden aan bod gekomen samen met de velgen stralen en coaten. Iedere keer iets!  Als je er liefhebberij in hebt dan moet je niet kijken wat iets waard is, maar wat het jou waard is.
0 Opmerkingen
 Over deze Starlet had ik al het hele jaar niks verteld. En dat wil niet zeggen dat er ook niks aan gebeurd is! Binnenkort is het 5 jaar geleden dat ik deze kocht via Marktplaats, de week daarvoor had ik hem bij een ander te koop zien staan en bezwoer er niks meer bij aan te schaffen. En daar had ik stiekem spijt van, wat ik nooit heb. Dus toen ik hem een week later opnieuw te koop zag staan heb ik een uur lang een mantra (met een R) geroepen. "Ik koop hem niet ik koop hem niet" en toen gebeld en aan de telefoon gekocht.
Ogenschijnlijk is deze Starlet niks bijzonders, maar vergis je niet. Puur wat exacte uitvoering betreft is deze denk ik de meest zeldzame uit de verzameling en dat komt door het grijs kenteken. Er zijn er nog 3 tot maximaal 5 overgebleven. Zeker is dat het de oudste is, 1991. Met een beetje geluk komt er binnenkort na al die jaren weer een verse APK op, en dat zou mooi wezen. Foto: Dennis van Loenhout namens Toyota Nederland Alle auto’s krijgen bij mij de aandacht die ze verdienen. Bij de een wat sneller dan de ander maar ze komen allemaal aan de beurt. Voor de Fiat Cinquecento heb ik het lijstje al compleet. De nieuwe grijze koplampen zijn nagenoeg geregeld. Van een vriend kreeg ik een hele nette voorbumper. Op de sloop een achterbank gekocht die gebruikt gaat worden voor de stof om de chauffeursstoel te restaureren plus er lag een mooi vloermatje in met een net hakstuk, de huidige had zijn beste tijd gehad. De nieuwe set wieldoppen waS nog net niet eerder binnen dan de auto zelf, maar daar mankeerde weinig aan. Ook komt er een nieuwe complete uitlaat die iemand overbodig had in het schap te liggen. Voor de Alto uit Zwijndrecht een originele sticker via de dealer en bij een Suzuki sloperij vond ik een nieuw origineel linker voorscherm. De wieldoppen zijn niet netjes meer en daarvoor heb ik een nieuw set wieldoppen gevonden voorzien van Suzuki logo. Niet origineel maar beter dan de huidige. Tussentijds kan ik altijd nog verder zoeken. En als laatste de Starlet P8 bestel. Deze staat er al bijna 5 jaar en daarvoor had ik een hele waslijst aan benodigde onderdelen. Ik denk dat de lijst voor 98% is afgevinkt. De auto was afgekeurd op de dorpel links vanwege roest, plus er zat een vieze knik in. Een vriend heeft voor mij een dorpel op een sloperij eruit geslepen en die ligt hier nu klaar ter vervanging. Ook heeft hij een complete set kofferbakbeplating meegenomen. Een mooi fris stuur had ik al, net als originele Toyota veerpoten met veren en veerschotels.
Al met al dus druk geweest en een heel verhaal, maar het leuke is dat een aantal vrienden vaak meedenkt en helpt en soms ook onbekenden, waarvoor dank! De reportage van de drie Starlet’s was een mooie stok achter de deur om eindelijk eens wat aan de P8 te gaan doen. De bestuurdersstoel was sleets en daar is niet meer aan te komen, ook de stof niet. Je pakt dan een bijrijdersstoel en sloopt die om de ander op te knappen. In mijn geval had ik mijn eigen bijrijdersstoel al opgeofferd in de wetenschap dat een sloperij een mooie voor mij klaar had staan. Kijk ook eens naar het verschil in kleur na grondige schoonmaak! Bij de blauwe P9 hetzelfde trucje, alleen kon daar het frame van worden overgezet en zijn links en rechts verder identiek. Ook de stalen velgen van de P8 zijn gestraald en gepoedercoat. En dat staat toch even wat netter al zeg ik het zelf.
 Een kakelverse reportage over mijn 3 Starlets op de website van Toyota Nederland. Klik hier
 In het verleden was het de normaalste zaak van de wereld om een willekeurige personenauto met een achterklep om te bouwen naar grijs kenteken. De importeur of de dealer bracht ze dan naar de ombouwer die de achterbank verwijderde, de vloer vlak maakte door een houten plaat op de vloer te leggen en een halfhoog tussenschot monteerden. Ramen in de laadruimte blinderen was pas rond 1990 verplicht. Deze '91-er Starlet is er zo een. Vroeger gemeengoed en nu een van de laatste 3-4 in Nederland nog geregistreerd van dit type.  Vanwege mijn achtergrond als handelaar in bedrijfswagens kan ik zoiets niet laten lopen, en toch deed ik dat 4 jaar geleden (bijna). Ik kwam hem tegen op Facebook en ze vroegen er niet al teveel voor. Ik liet hem staan omdat ze niets vertelden over de historie en dat weegt bij mij altijd zwaar als ik iets aanschaf voor de verzameling. Een dag later was de advertentie verwijderd of er stond bij dat hij verkocht was. Toch jeukte het en ergens zat het mij toch niet lekker. En een aantal dagen later kwam ik hem weer tegen op marktplaats. Iemand had hem ingeruild op een Chevrolet Caprice en nog hield ik vol 'ik doe het niet'. En toch pakte ik een uur later de telefoon en de volgende dag ging ik met de truck naar Enschede om hem op te halen. De koop was aan de telefoon snel rond.  Eenmaal thuis heb ik op mijn gemak wat speurwerk gedaan. De auto bleek nieuw geleverd te zijn geweest aan Waterleidingbedrijf Midden-Nederland, dit stond vermeld in het onderhoudsboekje. Ik sprak in juni j.l. op een evenement een oud medewerker en hij wist zich het kentekennummer zelfs nog te herinneren, ze hadden er veel gehad. Hij heeft mij toegezegd om te kijken of er iets van te achterhalen viel. WMN bestaat niet meer maar hij beheert de historie voor het museum. Ook lag er een groene kaart in het dashboardkastje van de vorige eigenaar. Met deze mensen ben ik in contact gekomen en met hun goedkeuring kreeg ik van de garage waar zij in onderhoud waren 9 jaar onderhoud in pdf facturen op de mail, even lang als ze de auto hebben gehad. En daarvoor was de Starlet 9 jaar van haar schoonouders geweest. En zo valt alles weer op zijn plaats. Verder zit ik nog steeds rustig in de fase van onderdelen sprokkelen, alles op zijn tijd.
 Toyota Starlet 1.3 Commercial bestel uit 1991. Nieuw gekocht door Waterleidingmaatschappij Midden Nederland ofwel WMN Utrecht. Dit staat in het onderhoudsboekje, dus dat was makkelijk te achterhalen. Er lag ook een oude groene kaart in het dashboardkastje. Ik had al vaker geprobeerd om contact te krijgen maar eergisteren had ik geluk. Dat zowel de 2e als de 3e eigenaar er 9 jaar mee hadden gereden wist ik al, want die informatie kun je heel eenvoudig online terugvinden.
Een vriendelijke dame vertelde dat zij deze destijds van hun (schoon)vader hadden overgenomen en weggedaan vanwege de kosten die eraan zaten te komen.. En dat is altijd leuk om te weten, en uiteraard dat er opnieuw contact is met de 'laatste' eigenaar, zoals ik dat nu bij nagenoeg al mijn auto’s heb. Ze volgen de Facebookpagina nu. En bij stom toeval is eigenaar van één van de andere 3 à 4 Starlets die nog geregistreerd staan op grijs kenteken ook een volger. Klein wereldje. Overigens heb ik de auto weer bij een ander gekocht in 2018 die hem had ingeruild op een Chevrolet Caprice en deze te koop had gezet op Marktplaats en heb gelijk toegehapt. Een week daarvoor had iemand anders hem kort te koop staan op Facebook en ik dacht achteraf "had ik moeten doen". Voordat ik hem kocht is hij in een half jaar tijd een keer of drie van eigenaar gewisseld, gelukkig niet bij iemand die ze sloopt voor de onderdelen. Voorlopig alleen onderdelen sprokkelen, eerst moet de rest klaar zijn.  De boel leegruimen heeft niet alleen het voordeel dat er meer ruimte is, maar het wordt er ook lekker helder van zoals verwacht. Het oude gedeelte was een wat donker hok. |
Index
Alles
Archief
Juli 2024
|
RSS-feed