De Starlets gebroederlijk naast elkaar begin 2019. We hadden het magazijn net leeggetrokken. Goed te zien op de foto’s is het propvolle kantoortje van opa en ook het voorste gedeelte stond ramvol! In het voorste gedeelte stonden stoelen en bankjes tot bijna plafondhoogte. En in die trend moet je ook denken aan het volume wat in het magazijn lag. Nog geen nummerborden en dergelijke aan de muur maakt het een ietwat somber plaatje want daglicht kwam op die manier amper binnen. Ohja het raam wat je ziet heb ik om die reden aan de buitenkant ook vrij gemaakt van rotzooi en onkruid want daar staat ons voormalig houthok.
​
Het kantoortje ben ik momenteel druk doende mee om netjes aan te kleden met behoud van karakter en plek te maken voor mijn truckminiaturen. Alleen gaat dat niet in zo’n hoog tempo meer als dat ik zou willen omdat ik er de energie niet meer voor heb maar ik heb de tijd. De laatste maanden heb ik aardig bijgekocht op Marktplaats. Vandaag is er een mooi partijtje onderweg met DHL en daar zal ik eerdaags meer over vertellen, daar kan ik mij dan weer schaamteloos op verheugen want een mens moet bezig blijven.

De Starlet Blue een tijdje terug weer geschorst. Ik heb er een paar evenementen mee gereden en ook gebruikt als dagelijks vervoer als ik daar zin aan had want daar zijn ze natuurlijk ook geschikt voor. Sterker nog daar zijn ze voor gemaakt! Het is een fantastische auto en vergeleken met de Starlet P7 best volwassen.

De Subaru Mini Jumbo heeft afgelopen seizoen ook zijn diensten bewezen maar daar heb ik uitsluitend evenementen mee gedaan. Met beide auto’s ben ik in die periode druk in de weer geweest om filmpjes te maken en ben ze nu iedere keer stukje bij beetje aan het afmonteren. Ben het er nog niet over uit of ze naar mijn zin zijn of worden maar dat zien we dan wel weer.

Aankomend seizoen ben ik van plan om de Ford Fiesta van Texel, de Scorpio van Mart en de Nissan Sunny uit de schorsing te halen en in de verzekering. Al draaien ze maar een paar maanden weer even mee. Met de Sunny staan trouwens leuke dingen mee te gebeuren maar daar bericht ik later over als het zover is.

De Lancia Y10 is voor 95% klaar en daar hoef ik volgende maand de schorsing niet meer voor te verlengen. Brief van de belastingdienst valt dan vanzelf op de deurmat voor de overgangsregeling en een appje naar de verzekeringsman is zo gedaan.

​Soms is de hobby net werk met zoveel auto’s maar ik doe het zelf en vermaak mij er prima mee, zou ook niet anders willen want ik ben mijn hele leven met auto’s in de weer geweest. Bovendien heb ik de luxe dat ik ze binnen kwijt kan en dat besef heb ik iedere dag als ik hier thuis ben.

Een Starlet P8 is op zichzelf niet heel uniek en zeker niet als er behoorlijk werk aan zit, want dan kun je net zo goed gelijk een hele nette kopen. Het punt is alleen dat je in deze uitvoering nergens meer een nette gaat vinden!

De reportage van de drie Starlet’s was een mooie stok achter de deur om eindelijk eens wat aan de P8 te gaan doen. De bestuurdersstoel was sleets en daar is niet meer aan te komen, ook de stof niet. Je pakt dan een bijrijdersstoel en sloopt die om de ander op te knappen. In mijn geval had ik mijn eigen bijrijdersstoel al opgeofferd in de wetenschap dat een sloperij een mooie voor mij klaar had staan. Kijk ook eens naar het verschil in kleur na grondige schoonmaak! 

Een kakelverse reportage over mijn 3 Starlets op de website van Toyota Nederland. Klik hier

In het verleden was het de normaalste zaak van de wereld om een willekeurige personenauto met een achterklep om te bouwen naar grijs kenteken. De importeur of de dealer bracht ze dan naar de ombouwer die de achterbank verwijderde, de vloer vlak maakte door een houten plaat op de vloer te leggen en een halfhoog tussenschot monteerden. Ramen in de laadruimte blinderen was pas rond 1990 verplicht. Deze '91-er Starlet is er zo een. Vroeger gemeengoed en nu een van de laatste 3-4 in Nederland nog geregistreerd van dit type.