automuseumpjeWelkom in mijn automuseumpje! Maak in deze blog kennis met mijn collectie, de mensen en de verhalen achter de auto's. Lees over nieuwe belevenissen, aanwinsten en meer. Peter van Burik 
|
|
 Eind 2007 kochten we deze Transporter 2.5 TDI in voor de handel. Factuur en kenteken kwamen wat later dus zou je het na willen zien op RDW dan staat er 1-2008. Verlengd, bouwjaar 1999, 375.000km airco af fabriek en de 102pk. Iets later kwam de crisis en deze bleef staan in de romneyloods en daar stond hij best.  Een jaar of vier later waren we lekker bezig om de auto’s van pa in oude glorie te herstellen en besloot ik voor mezelf deze van internet af te halen en te bewaren. Hij heeft nog jarenlang in de loods gestaan en drie jaar geleden hebben we de Volkswagen eruit gesleept, heb ik hem lekker gepoetst en sindsdien staat ie mooi in de hoek.  Ik heb wel reacties gekregen op andere Facebook pagina’s dat je hier niks aan hebt omdat een diesel op den duur nergens meer mag komen, je hogere wegenbelasting moet betalen en ga zo maar door. Die mensen begrijpen niet dat ik dit doe voor mijn plezier en niet als belegging.  De laatste foto kreeg ik een paar jaar geleden toegestuurd door Adri. Hij heeft met de Transporter gereden als begeleidingsvoertuig. Hij vertelde mij dat de foto genomen is in de buurt van Oldenburg tijdens vooronderzoek om de route alvast te verkennen. Je wilt met zwaar transport natuurlijk niet voor verrassingen komen te staan.
0 Opmerkingen
 Je hebt van die termen die te pas en te onpas worden gebruikt. 'Barnfind' is daar een goed voorbeeld van! Deze Transporter 2.4D is uit maart 1994 en dus 30 jaar oud. Een jaar of 18-19 is hij bij ons en staat niet in de weg.  Het is een originele Syncro, dus 4x4. We kochten hem in 2005 van VW dealer Century in Groningen en verkochten deze aan een hovenier in Brabant. Het huis van de versnellings- tussenbak ging kapot en we ruilden hem weer in ergens 2006.  Hij ging in de opslag in de Nettenfabriek waar we destijds een hal huurden en daar werden uit 37 bestelauto’s de sleutels gestolen. Het nieuwe slot ligt al jaren op de bijrijdersbank. Inmiddels staat hij al een jaar of 9 droog onder de romneyloods bij ons achter op het terrein.  Alle onderdelen liggen er om om te bouwen naar voorwiel aandrijving maar origineel houden is veel mooier. Hoe het ook zij, hij heeft vandaag een paar meter gemaakt omdat we achterin de loods moesten zijn.
 De Opel Astra 5 deurs 'Van' uit 2002 blijft ook een apart verhaal!  Zoals je kunt zien aan de hand van onze inkoopfactuur kochten we deze al in 2006 bij opel dealer van der Kooij voor €4.000,- ex btw. Hij is bij ons al die jaren in de handelsvoorraad blijven staan zonder ook maar enige serieuze interesse, ongeacht of we met de prijs omhoog of omlaag gingen. Deze Astra is zelfs na al die jaren nog altijd in onberispelijke staat ook al heeft hij de laatste jaren voor oud vuil en groen uitgeslagen buiten tussen het onkruid gestaan. Bij binnenkomst was hij als nieuw.  Eind 2021 heb ik hem samen met de gele Transporter toegevoegd aan de verzameling en daar heb ik tot de dag van vandaag geen seconde spijt van gehad. Zo langzamerhand begint dit ook een bijzonder exemplaar te worden en ik ben er nu erg blij mee.
 Ook van de verlengde Transporter 2.5TDI met 102pk kon ik een tijdje terug met gemak de inkoopfactuur vinden, samen met een reparatiefactuur. Vrij bijzonder van deze auto is dat ondanks de kale uitvoering er wel airco af fabriek op zit. We hebben hem op car jacks zijwaarts de hoek ingedrukt en daar staat hij prima naar mijn zin. Had er een trekhaak onder gezeten hadden we die eerst moeten demonteren omdat ik anders de deur niet meer los had kunnen schuiven. Ook dit model verdwijnt hard uit het straatbeeld terwijl het destijds onderhand de standaard was. Het is dan ook een realitycheck als je beseft dat ze al 20 jaar niet meer worden gebouwd door VW!
 We hebben er letterlijk honderden van verkocht en daarmee is de Volkswagen Transporter T4 bij ons het meest verkochte model en generatie bestelauto. Logisch dus dat er een een plekje heeft gevonden in de verzameling. Deze kocht ik in 2008 in en is door de crisisjaren en mijn gezondheid in de loods terecht gekomen om al die jaren stof te happen. Vorig jaar heb ik hem gepoetst in de hoek gezet en daar staat hij prima naar mijn zin.
 'Schuurvondst', ook zo’n mooie term, maar in dit geval is het toch echt een Romneyloodsvondst! (nissenhut reken ik ook goed), Oktober 2005 kochten we deze Volkswagen Transporter 2.4D pick up DC Syncro van een VW dealer die hem had ingeruild. Inderdaad, Syncro betekent 4x4. In februari 2006 verkochten we deze aan een hovenier in Brabant. Deze beste man heeft er 4 maanden mee gereden en een paar keer pech mee gehad wat wij netjes hebben opgelost naar zijn tevredenheid. Tot het huis van de tussenbak kapot ging en wij hem weer inruilden op een aanzienlijk jongere 2.5TDI die net binnen was gekomen.  In die periode hadden we 300 bestelauto’s op voorraad en de handen vol. Schuif hem maar in de opslaghal 2 straten verderop. In 2007 werden in die hal van 28 auto’s de sleutels gejat, oa van deze. Ideaal recept dus om te blijven staan. Een jaar of 6 geleden was dit de enige die nog in die hal stond en samen met een oud monteur hebben we de T4 naar de zaak gesleept en in de loods gedrukt. En dan loop je er eens een keer langs en dan kijk je naar het kentekennummer VB-JD-86. Ook alweer 28 jaar oud en een historie die bij ons bijna 17 jaar terug gaat. We worden oud. Voor mij is en blijft een bestelauto op zijn mooist zonder opsmuk en tierelantijntjes. Deze smaak heb ik ook altijd gedeeld met mijn vader met wie ik sinds halverwege jaren '80 het bedrijf runde en ik nu nog steeds run.  Hier onze '99- er Transporter, verlengd, 2.5TDI 102pk zonder teveel poespas. Gewoon een werkbus, in dit geval een begeleidingsvoertuig, vandaar de kleur en de striping. De enige luxe is een bed in de laadruimte en airco af fabriek, wat dan weer vrij uitzonderlijk was in die jaren.  De gesloten bestel met achterdeuren en lange wielbasis heb ik altijd de mooiste uitvoering gevonden. Deze had bijna 14 jaar stilgestaan in de handelsvoorraad in een loods onder een dikke laag stof. Hoe vind je ze denk je nu misschien? Nou dat is niet zo moeilijk. Ik kocht hem destijds bij de VW dealer in Groningen en heb hem ook zelf in die loods gezet op eigen terrein.  Intussen staat hij op zijn plek, zonder stof, maar wel met een verse laag wax omdat ze daar zo mooi van gaan glimmen. |
Index
Alles
Archief
December 2024
|
RSS-feed