automuseumpjeWelkom in mijn automuseumpje! Maak in deze blog kennis met mijn collectie, de mensen en de verhalen achter de auto's. Lees over nieuwe belevenissen, aanwinsten en meer. Peter van Burik 
|
|
 Afgelopen weekend druk bezig geweest met het aan de kant maken van de werkbank in de poetshoek, die stond van voor tot achteren ramvol met van alles en nog wat. Veel is rechtstreeks in de oudijzerbak of vuilcontainer beland. Eén dezer dagen ga ik de Cinquecento, Scorpio en Starlet Blue schorsen en uit de verzekering halen. De Cinquecento is de laatste tijd verder niks meer mee gedaan behalve rijden om dezelfde reden dat grote schoonmaak van de garage nu erg noodzakelijk was. Het ontbrak me gewoon aan de nodige energie en van alles aan mijn hoofd.  Zoals hij nu staat kan deze prachtig overwinteren en houd ik nog steeds een plek vrij om een auto schoon te maken of poetsen voor de werkbank. Als ik dan vanmiddag de garage binnenkom en het najaarszonnetje schijnt zo naar binnen, ja daar kan ik enorm van genieten.  Voor het idee heb ik even auto’s op de plek gezet. Precies wat ik ervan had verwacht.
0 Opmerkingen
 Voor en na! Het enige wat ik mij eigen heb gemaakt is zijn de kleuren van de striping en velgen. Verder zo authentiek mogelijk. Volgend jaar is deze Polo steilheck 40 jaar oud.  Ik kocht de Polo Steilheck in 2016 en de restauratie duurde 2 jaar. Een van de dingen waar ik gelijk gecharmeerd van was bij de Polo is dat heerlijke oubollige blauwe interieur. Weliswaar heb ik deze compleet opnieuw laten stofferen maar de basis was onverprutst, dat gold voor de hele auto!
Ten tijde van de Volkswagen Transporter T3 hadden we deze een enkele keer met stoffen bekleding in de verkoop en die was identiek aan de stof uit de Polo, alleen in de T3 was het meestal bruin.  Van de eenvoud van een auto kan ik steeds meer genieten. Deze '84-er Polo Steilheck kocht ik van de 2e eigenaar. Hij zat in 1991 bij zijn tandarts in de stoel die vertelde zijn assistente dat hij naar de dealer moest omdat hij een nieuwe auto had gekocht. "Wat doe je met de oude?". "Die heb ik ingeruild". De dag daarna ging de beste man naar dezelfde dealer en kocht de Polo om er vervolgens 25 jaar mee te rijden. Ik heb hem inmiddels dus ook alweer 8 jaar en veel moeite gedaan om hem naar mijn zin te maken. (Foto Albert Mensinga)
 September 2018 ging ik met de Polo terug naar de vorige eigenaar in de Achterhoek om het eindresultaat te laten zien na 2,5 jaar restauratie. De plek bij hun op de oprit is dezelfde waar ik hem kocht en op onze oprijtruck lierde. Daar had de Polo 25 jaar lang gestaan wanneer deze niet voor woon-werk verkeer of als boodschappenauto was gebruikt. Deze foto’s kreeg ik een dag later in mijn mail van de zoon van wie ik hem ook kocht.  Van de VW Polo heb ik weer een paar puzzelstukjes compleet. Altijd leuk wanneer je iets van de historie in handen krijgt. Meneer Bouwman was vorig jaar op bezoek met zijn zoon en vertelde tussen neus en lippen door dat hij zijn inkoopfactuur uit 1991 nog had liggen, samen met een deel 3 wat vroeger achter de voorruit moest. Gelukkig had ik zelf nog een hoesje liggen dus deel 3 zit op zijn plek. En de factuur berg ik goed op.  Destijds was ik op zoek naar een Golf van de eerste generatie, maar eigenlijk past het eigenzinnige van een Steilheck veel beter bij mij. Het verhaal van een auto vind ik belangrijk. Deze kocht ik van de 2e eigenaar die er 25 jaar woon- werkverkeer mee heeft gereden. En dat oubollige blauwe interieur! Heerlijk.   Vorige week een APK marathon gehad zoals vriend Iwan dit zo mooi noemt. Eerst de Subaru weggebracht en terug naar huis gelopen. Twee keer omgewisseld en toen de Polo als laatste klaar was, ben ik weer naar het APK station gewandeld.  Alledrie zonder op of aanmerkingen goed bevonden! De Scorpio is geschorst dus die hoef ik niet te laten keuren, maar ik vind het een prettige gedachte dat ik deze op ieder moment uit de schorsing kan halen en mijn verzekeringsman een appje kan sturen.  Einde van de maand laat ik de Renault 5 en de Lexus keuren, dan kunnen ze de volgende keer mee in deze marathon. Ook de Lexus is geschorst en om dezelfde reden gekeurd, alleen is deze vervaldatum eind november en dat is geen handige datum.
 De Polo mocht vorige maand het seizoen aftrappen tijdens 2 evenementen. Er was onderhoud gepleegd en kilometers maken was nodig, en dat is nooit een straf met mooi weer. Hier poseer ik samen met mijn grote broer Bert voor de camera van Albert Mensinga. Dank voor de mooie foto’s en de gezellige dag.
 Volgende maand mogen deze twee weer de weg op. Beiden zitten in de overgangsregeling wat een voordeel heeft in de wegenbelasting. Ja ik ben van 1967, dus jik noem de houderschapsbelasting nog zo. Langzaam komen er wat meer evenementen in de agenda te staan en dan neem ik eens wat vaker een van deze twee mee.   Zoveel mogelijk thuiswerken. Ik heb in ieder geval leuk uitzicht vanaf mijn werkplek.
 De boel leegruimen heeft niet alleen het voordeel dat er meer ruimte is, maar het wordt er ook lekker helder van zoals verwacht. Het oude gedeelte was een wat donker hok.  2 leeftijdsgenoten die behoorlijk aan elkaar gewaagd zijn, ook in uitvoering en motorisch. De Renault 5 die rechtsachter net te zien is, past er ook mooi bij, alleen is dat een grijs kenteken en mist dus de achterbank.
 Onze 84er Polo Steilheck. Netjes in oude glorie hersteld en alweer drie jaar klaar. De Mercedes O303 omnibus/touringcar op de achtergrond stamt uit 1981 en is van een goede vriend van mij
 In 1991 kocht meneer Bouwman deze '84-er VW Polo 1.0 Steilheck van zijn tandarts terwijl hij in diens stoel zat voor behandeling. Om er vervolgens 25 jaar lang woon- werk verkeer mee te rijden.   In 2016 vond ik het tijd om deze auto met verhaal toe te voegen aan mijn verzameling. De auto was vaal en verweerd, maar onverprutst en vrijwel geen roest. Dus een prachtige basis voor restauratie!  Eind vorig jaar was hij met zijn zoon op bezoek en vertelde tussen neus en lippen door dat hij zijn aankoopfactuur nog had samen met deel 3 voor achter de ruit. Dus dat staat in de planning om bij ze op te halen.  |
Index
Alles
Archief
November 2023
|
RSS-feed