© www.automuseumpje.nl 2024
Scroll naar beneden voor meer berichten. Onderaan de pagina kunt u verder of terug met <<vorige of >>volgende. Zoeken kan in de Index of via de zoekbalk.
Het spandoek wat onlangs is opgehangen in de werkplaats heb ik uiteindelijk weer te danken aan de fotoreportage waarvoor ik de Jeep twee uur verhuurd had. Ik moest hiervoor eind 2016 naar Nuenen maar daarvoor kon hij mooi op de eigen oprijtruck. En dan zijn er nog steeds mensen die denken dat mijn leven saai is.
0 Opmerkingen
Onbetwist de auto met de laagste kilometerstand uit de verzameling. Autoweek liefhebber gezocht maakte er een item over, ik las het en hapte toe. De man die hem nieuw kocht heeft deze 29 jaar gehad.
Ik zeg het vaker maar, de GSI’s en GTI’s Turbo’s en noem ze allemaal maar op die worden vanzelf wel bewaard. De gewone huis tuin en keuken auto’s niet en dat is jammer, en aan de andere kant heb ik ook nooit behoefte gehad om te doen wat iedereen doet. Ik ben altijd mijn eigen gang gegaan. De Astra F kom je soms nog tegen in het straatbeeld, maar de station is inmiddels al zeldzaam geworden. Deze is een 1.4i Young en heeft hier en daar wel wat aandacht nodig maar is verder kneiterhard en staat lekker droog in de hoek stof te happen. Over de Alto uit Zwijndrecht al geruime tijd niets meer gepost. Er is wel een en ander aan gebeurd maar heb er totaal geen haast mee. Ik zat van de week lekker in een van de leren stoelen en had hem mooi in beeld!
Een van de redenen dat ik er weinig over verteld heb is omdat ik domweg weinig foto’s heb en probeer te voorkomen steeds dezelfde plaatjes te gebruiken. Deze is inmiddels ook alweer ruim 2,5 jaar in de verzameling en staat netjes aan de druppelaar via een weekschakelaar zodat ze niet dag en nacht aan de lader staan en dat gaat prima zo. Twee middagen in de week is ruim voldoende voor het hele spul. Deze Alto uit 1996 kreeg ik gedoneerd van de eerste eigenaresse en heeft iets van 67.000 kilometer op de teller staan Het kantoortje van opa is klaar. De schappen zijn gemonteerd inclusief feestverlichting want als je dan toch bezig bent! Het is wat ik ervan verwacht had en hoe ik het in mijn hoofd had zitten. Voorlopig plek zat voor de miniaturen. Het Gispen buro is van mijn vader geweest tot 1985. Sindsdien stond deze op mijn slaapkamer totdat ik in 2014 mijn slaapkamer heb laten renoveren en toen is deze op onze zolder beland waar we hem afgelopen vrijdag vandaan hebben getoverd. De burostoel is letterlijk van opa van Burik geweest. Hij had net als mijn oudste broer de ziekte MS en toen hij steeds slechter werd hebben ze deze omgebouwd tot postoel. Ik ken de stoel niet anders dan normale stoel maar mijn vader heeft mij dit vaak verteld. Begin jaren ‘90 hadden we een chauffeur die de handel ophaalde of wegbracht met de groene platen en die had als liefhebberij meubels restaureren. Hij heeft deze destijds opnieuw gerestaureerd en dat heeft hij keurig gedaan want het ziet er nog steeds goed en origineel uit. En de twee leren stoelen voor het andere kantoor is weer een verhaal op zichzelf. Het was mij een doorn in het oog zo’n bende dat het daar was geworden en wees gerust, ik heb het zelf gedaan! Er stond een stoel en een achterbank uit een Fiat Ducato. Stoel zat best aardig, bankje veel te laag en daar ga je toch niet met 4 man op zitten dus lag hij steeds vol rotzooi. Mijn vader kocht pakweg 23 jaar geleden op een faillissementsveiling meubilair. En als hij naar een veiling ging dan kocht hij niks of heel veel. Ik ging erheen met een Mercedes Actros demo van de Mercedes dealer uit Hilversum, zij regelden de trailer en die zat vol! Er zwerven hier in huis nog altijd nieuwe ongebruikte banken en stoelen waaronder deze. De zit was vrij laag en de pootjes erg magertjes uitgevoerd, een brak al af met het verplaatsen. Verder mooi degelijk spul! Met dikke planken zijn ze nu 10 centimeter hoger dan oorspronkelijk en dat is een perfecte hoogte. Planken een keer schilderen in grijs of geel en dan kunnen we dat ook afvinken. En dan hebben we de borden en spandoek in frame nog. Dat hangt nu ook. De drie oranje reflecterende borden hangen hoog aan de muur achterin de werkplaats bij de brug, hier kan het zonlicht er mooi mee spelen. Verkeersborden komen uit de States en zijn 125 x 125 dus best formaat. Als laatste het reclamedoek van Wolky met onze Jeep. Deze is inclusief frame 170 x 170 en kreeg ik vorig jaar zomer gedoneerd van een schoenenzaak aan de Duitse grens bij Winterswijk. Al met al dus erg druk geweest en ontzettend blij met de hulp die ik met alles heb gehad. Morgen doe ik lekker rustig aan.
De drie Starlets, netjes op rij voor ons pand. De foto is gemaakt voor Toyota Nederland die er een reportage over had gemaakt, overigens ook alweer bijna 2,5 jaar geleden!
Tussen de oudste en nieuwste zit 10 jaar, allemaal met een eigen karakter. En nee naast de P7, P8 en de P9 heb ik niet de ambitie om er een P6 bij te zoeken maar dat zegt bij mij ook niet alles want je weet nooit wat er op je pad komt. Opruimen is hier soms net carcheologie! Een paar jaar geleden was ik al voorzichtig begonnen met het kantoortje leegruimen en zo ook een schap vol gevarendriehoeken. Een paar trokken mijn aandacht omdat ze hetzelfde waren, erg compact en identiek aan elkaar. Ze bleken afkomstig van Mourik Groot-Ammers, de naam Mourik N.V. was op de achterkant ingestanst. Wijzelf zijn in 1971 een N.V. geworden en ik schat dit materiaal ook ergens uit de jaren ‘70. Ze liggen nu in de Jeep en Besteleend.
De laatste tijd ben ik meer bezig geweest met de miniaturen dan de 1:1 verzameling, mede door het gebrek aan energie en dan is dat kleine grut wel net zo handig. Maar uiteraard staan ze er nog allemaal met hun eigen verhaal en emotie. De Besteleend sterk verbonden met het bedrijf en de Commodore staat voor familie. Beide sinds 1969 in ons bezit, de Besteleend net een paar weken eerder. En zo hebben ze allemaal hun eigen verhaal en ik zit vol met plannen, die moeten dan wel weer vertaald worden naar uitvoeren maar ook dat komt goed!
Haast iconisch is dit drietal. Welk jochie van mijn generatie heeft niet aan zijn moeder gevraagd om de spaarpunten te bewaren? Mijn moeder spaarde ze ook op in een emmertje (Weer een hele emmer Ja) En gatver, wat gingen die uitgeknipte zegels ranzig stinken! Ik heb wel iets gehad van de zegels maar deze niet. De autotransporter kreeg ik een tijd terug van een goede vriend gedoneerd. En ja die kwam ook van Remia getuige de stickers op de trailer. Ik mis hier een asje van met rode velg maar die kom ik te zijner tijd wel een keer tegen. Die met gesloten trailer en tankwagen stonden maandag als paar te koop op Marktplaats voor €12,50. En die getallen passen mij beter. Ze staan ook als enkel exemplaar voor prijzen van €25,- tot €80 in mint conditie. Ik vermoed dat Lion car ze geproduceerd heeft eind jaren ‘60 tot eind jaren ‘70. Alleen Tekno bouwde ze zo zwaar als Lion car. Lion car bouwt ze nog steeds oerdegelijk en Tekno is meer plastic geworden van wat ik gezien en gevoeld heb. Van mij mag er zo nu en dan best wat tussen staan in goed bespeelde staat als dit drietal. En inmiddels zijn de 10 legplanken meerdere keren in de blanke lak gezet. Op maat waren ze al dus we kunnen langzaam weer verder pionieren.
Vandaag de auto’s met klokje allemaal een uur naar voren gedrukt. Vroeg opgestaan en ben net klaar. Gelukkig had ik stevige schoenen aangetrokken! Over klokje gesproken: vriend Ron belde mij 5 jaar geleden en woont onder de rook van Utrecht. "Kom naar mij toe Peet en neem je Starlet P7 mee. Ik heb hier een berg onderdelen liggen voor de P7 en P8 en ben dat gezeik met al die internethelden helemaal zat. Altijd te duur en ze weten het allemaal beter. Ik geef het liever weg!
Ik heb een dashboard met klokje en een origineel leren stuur. Je hoeft er weinig voor te betalen en ik zal het voor je monteren". En zo is het gebeurd op een mooie zonnige zaterdagmiddag. Ik heb altijd geweldig fijne mensen om me heen! Na pakweg 60 jaar vrijwel onaangeroerd kantoor/magazijn, heb ik vandaag het laatste eruit getrokken en veegschoon gemaakt, om vervolgens te beginnen met de vloer schuren. De legplanken zijn inmiddels geschilderd en hierop komen de miniaturen te staan. Deze komen op de oude plek langs de buitenmuur tot raamhoogte. En op de plek van het oude bureau komt een andere te staan. Het gaat zeker weten naar mijn zin worden, maar een kinderhand is ook gauw gevuld.
Eén van de eerste foto’s die ik vier jaar geleden plaatste. De autojournalist liep ook ergens rond met zijn camera voor een reportage in Klassiekerpassie. In totaal heb ik pakweg 25 keer een reportage mee mogen maken, iets wat ik mij nooit van zijn levensdagen voor had kunnen stellen. Alleen al omdat ik vroeger enorm verlegen was maar daar ben ik aardig overheen gegroeid.
Voor velen zullen deze ook de top drie zijn met favorieten. De Opel Commodore en de Besteleend zijn uiteraard beide enorm populaire auto’s maar voor mij zit de emotie vooral in de geschiedenis van beide. Dit zou ik ook hebben gehad met iedere andere willekeurige auto. Maar uiteraard ben ik het geheel eens met de keuzes die pa destijds had gemaakt en geniet ik ervan. Aankomende zomer word ik 58 en dan is het 40 jaar geleden dat ik de Commodore op mijn 18e verjaardag kreeg omdat ik niet rookte en wat ik ook nooit heb gedaan. De Besteleend is inmiddels 15 jaar geleden dat we deze uit elkaar trokken voor een grondige restauratie en is sinds 2013 weer op de weg, vrijwel gelijktijdig met de Opel Commodore. En toen we dachten dat we klaar waren kwam in datzelfde jaar de Kever op mijn pad in kratten en dozen en zo begon het hele feest van voren af aan. Soms lijkt het hier wel een automuseumpje Een mooie Scania miniatuur van veehandel Wilp! Wilp is een klein plaatsje tegen de rand van Apeldoorn aan. Voor mij 9 kilometer in een kwartiertje rijden. Het bedrijf Boerkamp bestaat nog! Vriend Henri vond deze Scania veewagen veel verder weg, in Frankrijk voor slechts €14,- Maar dan is het nog in Frankrijk! Dat kost in verhouding weinig centen verzekerde hij mij. De verkoper had ook nog een GMC en die zijn verweven met onze geschiedenis. De Scania van Ixo in schaal 1:43 en de GMC van Solido in 1:50 Beide inclusief verzending naar Nederland voor €25.09 en en zijn inmiddels al bij Henri die de mooie foto’s heeft gemaakt op zijn balkon.
GMC zijn er nog twee onderweg zoals ik ze veel op de foto’s heb hier op het terrein, in de legerkleuren met zowel een dichte als tropencabine. Een met en een zonder huif. Mercedes 406 waterreddingswagen van Siku. Productiejaar 1979. Zo mooi en compleet met bootje, 4 peddels en reddingsboeien, ladders en brancards. Onvoorstelbaar voor een 46 jaar oude miniatuur waarbij alles zo kwetsbaar is en vooral makkelijk zoek te raken maar ontzettend blij mee! Deze gaat onder een glazen stolp of/en ik maak een bordje: Heb het lef dat je er met je tengels aan durft te komen!
De aftrap van het oldtimerseizoen was afgelopen zondag weer een feit. Het was een heerlijke ontspannen dag samen met tante Tonny. Wij hebben genoten, ook van het mooie weer. Oldtimer Vrienden Wijchen hadden een prachtige route uitgezet vanuit Leur en de Polo heeft het goed gedaan. Vorig jaar is tante Tonny 19 keer mee geweest ,dus willen we het gemiddelde hoog houden dan heeft ze er nog 18 te gaan! Absoluut geen straf om haar mee te nemen want het is een lieverd.
De foto’s zijn gemaakt door Arjan Massar, waarvoor dank. Bijna 22 jaar heb ik de Lexus alweer. Gisteren reden we nog langs het oude pand van de Lexus dealer Tiemens waar ik hem destijds kocht met 80.000km. Tot 2017 heb ik er eigenhandig 680.000km bij gereden en de stand is sindsdien 758.000km. De oorspronkelijke planning was 1,5 tot 2 jaar om hem weer tiptop de weg op te zetten. Er is wel veel gebeurd maar niet alles.
De foto is vlak voor het schorsen gemaakt. De velgen zijn inmiddels gestraald en in de poedercoating gezet. Airco gerepareerd want die moest jaarlijks gevuld worden en dat was irritant. Distributieset plus waterpomp ligt inmiddels al twee jaar in de kofferbak naast de nieuwe radiateur omdat de oude en nog altijd eerste montage is gaan lekken. Uitlaat vervangen van een donor en remleidingen vernieuwd. Beide overigens voor de allereerste keer dus dat geeft de kwaliteit van het merk wel aan! En als ik sindsdien niet zoveel auto’s aan de verzameling had toegevoegd dan was hij al lang en breed af geweest. Maar mij hoor je niet klagen. Dit is uiteindelijk mijn meest dierbare auto waar ik de mooiste herinneringen aan heb. Edward, de vorige eigenaar van de Polo Steilheck komt soms even buurten en ik bij hem thuis. Gisteren stond hij onverwachts op de stoep want hij moest in Apeldoorn zijn. Hij geniet nog altijd als hij zijn oude Polo ziet en dat snap ik want dat doe ik ook.
Ze staan er momenteel allemaal stoffig bij. De planken schuren voor de miniaturen knappen de planken wel van op maar de auto’s niet, en dat is allemaal te verhelpen. Vooral de eenvoud van de oudjes blijft prachtig om te zien. Als je dan zo’n deur lostrekt en je ziet dat dunne stuurtje en het simpele dashboard zonder al te veel toeters en bellen. Dit blijft voor mij de standaard. Bij de moderne auto’s denk ik altijd dat er een Ipad op het dashboard staat. Volgende week staat het eerste evenement in de planning en het plan was om de Polo weer mee te nemen, gezellig met tante Tonny! Zal wel traditie zijn want op de een of andere manier was dat de afgelopen seizoenen ook het geval. Het kan slechter. Autotransporters, daar heb ik mijn hele leven al iets mee. De groene Mercedes heb ik van jongsafaan en dat zal een jaar of 45 zijn. Siku heeft ze gemaakt van 1978 tot 1983. Ik kocht een paar maanden geleden nog een identieke en beide zijn smetteloos. Autotransporters heb je nooit genoeg! De Kenworth van Shinsei vorige week aangekocht op Marktplaats in de originele verpakking voor €20,- waar ik erg blij mee ben, zelf vind ik deze een van de mooiste die ik de laatste tijd heb gevonden. Hij stond er al een tijdje op en niemand had gereageerd, mijn bod werd gelijk geaccepteerd. Uit deze serie heb ik ze zelf nog in mijn eigen verzameling met dichte trailers en tankoplegger. Ze schijnen begin jaren 80 nieuw verkocht te zijn bij de Hema voor Fl19,95 en zolang heb ik ze dus zelf ook, bovendien alles bewaard in de originele dozen. Een Amerikaanse autotransporter daar past de Lexus LS 400 mooi bij vanwege het enorme verkoopsucces destijds in de USA. Mark, Jelmer en Henri hadden mij er allen een gedoneerd en ik heb er zelf een aantal bijgekocht.
Ik heb vaker verteld dat mijn Kever uit ‘58 stamt en deze de eerste generatie is met grote achterruit maar nog wel de pijlpinkers. Dat deed ik jaren terug ook op een van de Facebook forums en daar kreeg ik reactie terug "Dat is niet waar, want deze is veel jonger. Een ‘58er heeft een spijltje!"
Ik besteed daar nooit heel veel tijd aan probeerde het één of twee keer uit te leggen, maar de man weerlegde dat met een foto van een sterk verklooide import Kever. U heeft gelijk, die van mij is een kop en kont auto geweest en ben er verder niet meer op ingegaan. Eén van de redenen dat je mij ook bijna niet meer ziet op de forums, want het elkaars auto afzeiken en plaatjes zonder enige tekst kan ik slecht hebben. Maar je komt ze ook gewoon tegen hoor. Samen met vriend Evert brachten we dezelfde Kever naar de Glasgarage voor het monteren van de ruiten. Ik stond met de eigenaar Richard te praten en Evert met een man die de Kever aan het bewonderen was. "Wat een schitterende auto, maar alleen jammer van die wieldoppen!" Man die horen erop en zijn origineel. "Nee geen sprake van, hier horen platte op". Evert riep mij erbij. Ja natuurlijk zijn dit de originele. Maar nee de man bleef erbij. Meneer u bent een kenner, ik heb ze net gisteren bij de Halfords gekocht. Wees zuinig met energie en begin met die van jezelf! Afgelopen zondag zag ik tijdens mijn dagelijkse wandeling een nette Opel Astra H bestel rijden bij ons om de hoek en dacht gelijk die zie je nooit meer. In 2012 hadden we er een in de handelsvoorraad en dat was letterlijk en figuurlijk de opvolger van onze Astra G!
Beide kwamen via Opel dealer van der Kooij uit Schiedam en waren afkomstig van hetzelfde bedrijf. Ze stonden zelfs naast elkaar hier op ons terrein. Waarschijnlijk lease want ook de kilometerstanden waren vergelijkbaar met ongeveer 275.000km. En allebei smetteloos van binnen en buiten! De Astra die ik zag rijden was dus niet die we in 2012 verkochten, maar deed mij eraan denken. En als je beseft hoe weinig je deze generatie Astra ziet rijden weet je gelijk hoe zeldzaam de Astra G aan het worden is als bestelauto. Wij hebben deze al 19 jaar. Onze Astra G serviceauto hebben we trouwens 20 jaar in gebruik en voor de duidelijkheid is dat niet deze. Een jaar of 6 geleden kon ik van de handel €400,- krijgen. Hij stond toen wel voor oud vuil groen uitgeslagen tussen het onkruid. Tot de dag van vandaag blij dat ik dat niet gedaan heb. Dat geldt trouwens ook voor de Transporter T4. Daar kreeg ik 9 jaar geleden net geen slaande ruzie met een langdurige zakelijke relatie omdat hij geen geluk kreeg voor €2.000,- terwijl ik aangaf dat ik deze niet wou verkopen. Vrienden Henri en Linda waren zaterdag op bezoek en Henri schoot wat plaatjes. Als ik tegenwoordig een foto van mezelf zie dan zie ik vooral een tevreden mens die lekker in zijn vel zit, dat was in het verleden nooit het geval. Lekker bezig blijven!
De laatste twee weken veel miniaturen kunnen vinden! Ik deed op Marktplaats een bieding op de eerste vier Mercedessen en kreeg geluk. Het was een plezierig gesprek en de beste man vroeg of het erg was als hij ze pas eind van de week mocht versturen. Geen haast antwoordde ik en vroeg of hij er toevallig meer had. Ik stuur vrijdag wel wat foto’s. Vrijdagavond kreeg ik inderdaad netjes een hele serie foto’s met leuk materiaal en dit was snel beklonken. De hoogwerker en veegmachine stonden nog bij hem op marktplaats en ik dacht nu we toch bezig zijn hebben we die gelijk bij de deal in gedaan. De verkoper gaf aan ze allemaal zelf verzameld te hebben tussen 1991 en 1997, ook dat hij er altijd veel mee had gespeeld maar er tot in den treure zuinig op was geweest. Dat straalden ze ook uit op de foto’s en alles compleet! De truck met ADAC afneembare testcentrum unit kende ik niet en schijnt best een zeldzame Siku te zijn. Ik heb deze in de jaren 70 uitvoering als oplegger met een Hanomag Henschel als trekker, overigens twee keer want later kon ik er een kopen in mint conditie en ook compleet. De Daf 95 diepladers zie je ook niet veel en zeker niet met het tankstation of garage nog intact. Welke je wel vaker ziet is de uitvoering met aanhanger en blokhut als lading. Deze was een koud kunstje om te vinden en die is inmiddels onderweg naar Apeldoorn want dan heb ik de DAF serie mooi compleet. Dan kwam ik er nog twee tegen voor redelijk geld nieuw in de doos. De graafmachine en de Mercedes van de Nederlandse pakketdienst, die verwacht ik vandaag af te kunnen halen bij DHL. Voor de oplettende lezer deze is niet hetzelfde als die uit de partij want die is van de DB Stückfracht. De graafmachine staat mooi als lading op een dieplader en de dozen bewaar ik netjes want ik hoef ze niet zo nodig in de doos te bewaren wat sommigen wel zullen doen. En dan hebben we nog de Mercedes aanhanger dieplader met parkeerplaats als lading en de Volvo Globetrotter tankwagen. Beide heb ik al van jongsafaan in mijn verzameling. Deze tankwagen is in een andere vrij zeldzame kleur en mijn oude parkeerplaats kan ik niet vinden. Ik weet vrijwel zeker dat er ergens een doos staat waar nog een hele partij in ligt. Ik was er zondagmorgen vroeg uit omdat we naar een verjaardag gingen in Weert en ik ga hoe dan ook eerst altijd een paar kilometer wandelen als start van de dag. Ik keek om 7.30 toch even op marktplaats en beide stonden voor het onwaarschijnlijke bedrag van tien euro per stuk te koop. Ik zag de knop direct kopen en vond dat een goed plan! Dat daardoor twee keer verzendkosten moest worden betalen bij een verkoper kan ik mee leven en voor dat geld wil ik ze wel 20 keer dubbel hebben. En de besteleend plus de Berliet tankspuit? Dat is weer een mooi verhaal voor een volgende keer.
De Starlets gebroederlijk naast elkaar begin 2019. We hadden het magazijn net leeggetrokken. Goed te zien op de foto’s is het propvolle kantoortje van opa en ook het voorste gedeelte stond ramvol! In het voorste gedeelte stonden stoelen en bankjes tot bijna plafondhoogte. En in die trend moet je ook denken aan het volume wat in het magazijn lag. Nog geen nummerborden en dergelijke aan de muur maakt het een ietwat somber plaatje want daglicht kwam op die manier amper binnen. Ohja het raam wat je ziet heb ik om die reden aan de buitenkant ook vrij gemaakt van rotzooi en onkruid want daar staat ons voormalig houthok. Het kantoortje ben ik momenteel druk doende mee om netjes aan te kleden met behoud van karakter en plek te maken voor mijn truckminiaturen. Alleen gaat dat niet in zo’n hoog tempo meer als dat ik zou willen omdat ik er de energie niet meer voor heb maar ik heb de tijd. De laatste maanden heb ik aardig bijgekocht op Marktplaats. Vandaag is er een mooi partijtje onderweg met DHL en daar zal ik eerdaags meer over vertellen, daar kan ik mij dan weer schaamteloos op verheugen want een mens moet bezig blijven. De witte Starlet op grijs kenteken is volgens de RDW data sites één van de laatste twee die nog in Nederland zijn overgebleven. Ik kocht hem eind 2018 dus ik had hem hier vrij recent. Inmiddels wel veel aan gebeurd maar in de verste verte nog niet klaar. Er komt weleens een auto achteraan en dan denk ik weer daar zit niet zoveel werk aan en dan is dat ook af. En zo blijft een mens dus zeker bezig!
Hij staat er momenteel een beetje smerig en verloren bij, maar er is best veel aan gebeurd. 10 mei heb ik een Evenement ingeschreven dus er is een deadline. Eigenlijk had ik die al want ergens eind volgende maand loopt hij uit de schorsing. Het enige wat dan nodig is om de verzekering te regelen want hij is al APK gekeurd en dan kan ik ook met deze op pad. De blauwe brief valt vanzelf op de deurmat. En omdat deze in de overgangsregeling zit praat je dan over tientjes voor het hele jaar, verzekering idem dito!
Het komt voor dat er mensen zijn die vragen of de achterklep wordt gespoten en ik denk dat dat ook niet voor het laatst zal zijn. Vroeger zag je ze regelmatig rijden en dan was je het gewend en men kende het min of meer. Realitycheck dat we oud worden want deze is inmiddels ook 39 jaar oud. Nog te doen: Schoonmaken Correcte knipperlichtglazen (aanwezig) Origineel luchtfilterhuis (aanwezig) Lekkage op de aandrijfassen verhelpen En ik zoek een hoedenplank want die ontbreekt, maar daar rijd hij niet minder om en kan later ook. De Scorpio 2.9 V6 automaat van Mart, een unieke auto! In mei wordt deze 30 jaar oud en heeft slechts 101.035 kilometer gereden. Geen import, ik ben pas de derde eigenaar en de vorige twee eigenaren kwamen ook uit Apeldoorn. Ik moet er weer mee gaan rijden en kilometers maken want ruim een jaar stilstand knappen ze niet van op. Overigens geen straf want deze rijd geweldig en een van de twee Kenwood klapradio’s zit nu in deze en dat is beter dan op de plank.
Waar vind je ze nog behalve ergens op een grasveld rondjes rijdend tot ze op zijn! De Starlet Blue een tijdje terug weer geschorst. Ik heb er een paar evenementen mee gereden en ook gebruikt als dagelijks vervoer als ik daar zin aan had want daar zijn ze natuurlijk ook geschikt voor. Sterker nog daar zijn ze voor gemaakt! Het is een fantastische auto en vergeleken met de Starlet P7 best volwassen.
De Subaru Mini Jumbo heeft afgelopen seizoen ook zijn diensten bewezen maar daar heb ik uitsluitend evenementen mee gedaan. Met beide auto’s ben ik in die periode druk in de weer geweest om filmpjes te maken en ben ze nu iedere keer stukje bij beetje aan het afmonteren. Ben het er nog niet over uit of ze naar mijn zin zijn of worden maar dat zien we dan wel weer. Aankomend seizoen ben ik van plan om de Ford Fiesta van Texel, de Scorpio van Mart en de Nissan Sunny uit de schorsing te halen en in de verzekering. Al draaien ze maar een paar maanden weer even mee. Met de Sunny staan trouwens leuke dingen mee te gebeuren maar daar bericht ik later over als het zover is. De Lancia Y10 is voor 95% klaar en daar hoef ik volgende maand de schorsing niet meer voor te verlengen. Brief van de belastingdienst valt dan vanzelf op de deurmat voor de overgangsregeling en een appje naar de verzekeringsman is zo gedaan. Soms is de hobby net werk met zoveel auto’s maar ik doe het zelf en vermaak mij er prima mee, zou ook niet anders willen want ik ben mijn hele leven met auto’s in de weer geweest. Bovendien heb ik de luxe dat ik ze binnen kwijt kan en dat besef heb ik iedere dag als ik hier thuis ben. |
Index
Alles
Archief
April 2025
|