automuseumpjeWelkom in mijn automuseumpje! Maak in deze blog kennis met mijn collectie, de mensen en de verhalen achter de auto's. Lees over nieuwe belevenissen, aanwinsten en meer. Peter van Burik 
|
|
 Vrienden Henri en Linda waren zaterdag op bezoek en Henri schoot wat plaatjes. Als ik tegenwoordig een foto van mezelf zie dan zie ik vooral een tevreden mens die lekker in zijn vel zit, dat was in het verleden nooit het geval. Lekker bezig blijven!
0 Opmerkingen
Vorig jaar december vertelde ik over de twee Kenwood KDC radio’s met klapschermen die op het kantoortje lagen sinds 2000. De ene was vrij snel aan de praat gekregen door een specialist alhier. Hij gaf aan dat de andere niet meer te redden was. Daarop kreeg ik de tip van volger Ronald contact op te nemen met Ewald van www.goedkopeautoradio.nl die ik vrijwel gelijk daarna gebeld heb. Hij moest de software nog ergens hebben liggen en afgesproken om de radio per post te versturen. Mijn idee was toen om het na de feestdagen te doen want haast heb ik nooit en de postbezorgers hebben het in die periode druk zat. Afgelopen week moest ik twee pakketjes met de post versturen en de radio lag inmiddels alweer 11 maanden op de werkbank verpakt in een doos dus ook eindelijk maar eens verzenden. Dinsdagmiddag naar de post gebracht en gistermorgen belde Ewald al. Hij werkt! Ik zal je het filmpje sturen en een tikkie. Gelijk €67,- inclusief verzendkosten betaald en ik had hem vrijdag voor 10.00 weer retour. Aangezien dit toch een hele dikke radio is moet hij in een auto komen waar deze ook tot zijn recht komt. De andere zit al in de Ford Scorpio en ik wil geen onherstelbare gaten zagen. De oplossing is om hem in de '86-er Renault 5 bestel te zetten.  Er ligt nog een complete nieuwe betimmeringset in de weg voor een Volkswagen LT die ik in 2019 besteld heb en die verkocht ik aan iemand die zijn eigen werkplaatsinrichting overzette. Uit een van de deurpanelen kunnen twee zijpaneeltjes worden gezaagd in de laadruimte, hebben we met hout gelijk een mooie klankkast waar goede boxen in passen en de originele blijven netjes bewaard.  Met de hele grote zijwandbetimmering voor de Volkswagen LT heb ik ook een hele mooie bestemming bedacht en aan een van de andere twee verstuurde pakketjes kleeft ook een schitterend verhaal, over beide binnenkort meer!
 6,5 jaar en 15 auto’s geleden kocht ik dit project! Vandaag is deze Renault Super 5 dan eindelijk na vele tegenslagen voorzien van een verse APK. Ik heb de stand niet meer bijgehouden, maar ik gok in al die tijd 3 x voor de APK en een stuk of 7 herkeuringen. Zelfs van laswerk wat gedaan zou worden, werden stukken 'vergeten' en als ik hem dan terugbracht en opnieuw voor de herkeuring bracht hadden ze de boel dichtgekit! Tel daarbij op dat hij in totaal bij drie garages is geweest en een keer of 5 de kop eraf is geweest. De eerste twee bedrijven moeten zich de ogen uit de kop schamen. Ik ben zelf ook geen monteur maar zal dat ook nooit prediken. De laatste monteur heeft keurig werk geleverd, maar hij kwam weer niet door de APK omdat de carburateur een revisie nodig had.  Ook deed het gevecht met mijn arbeidsongeschiktsheidsverzekering een paar maanden later en wat ruim 4 jaar heeft geduurd het project geen goed plus alle latere projecten waar je dan weer fris aan mag beginnen. Gelukkig is de Renault nu technisch klaar en staat hij te popelen om er een pot verf overheen te gooien en dan hoop ik er volgend seizoen van te kunnen genieten. De ellende noem ik nu maar vergeet snel en ga door en kijk niet meer om. De drie miniatuurtjes staan op opa’s kantoor tussen de rest. Deze heb ik ruim 45 jaar geleden in de kleuren geschilderd en de zijruiten geblindeerd om er bestelletjes van te maken. Voordat ik deze uit de dozen trok was ik vergeten dat ik ze ooit had. Maar het stond bij aanschaf voor mij al vast dat ik de Renault zou voorzien van blinde panelen in de laadruimte omdat een bestelauto voor mij geblindeerd moet zijn.
De geleerden zijn het hier niet over eens maar gelukkig heb ik het eigenwijze van mijn ouwe heer meegekregen. En nee de onderkant, achterklep en bumpers worden niet blauw en ook de rode bies en rode trekhaak staat niet in de planning!  Barry van Bandencentrum Apeldoorn is een oud medewerker van ons. Hij kwam als 18 jarig ventje in 1998 bij ons als poetser in dienst en heeft tot 2008 diverse werkzaamheden verricht, maar meestal vliegende keep! Barry beschouw ik als een van mijn beste vrienden, man heeft een hart van goud en staat voor iedereen klaar. Hij doneerde mij nieuwe Kumho banden voor de Renault 5 bestel.  Voor dezelfde Renault kreeg ik van Marcel Falk van Falk service een nieuwe ruit inclusief rubber gedoneerd. Marcel is een van de weinigen in Nederland die ruiten kan renoveren. Heb je krassen van bijvoorbeeld je ruitenwissers dan weet hij hier raad mee. Ik had in het verleden een keer wat voor hem gedaan en dat was hij niet vergeten. En dan hebben we vriend Iwan weer! Iwan wist op de sloop in Roosendaal een mooi klokgaaf spatbord te scoren. Deze komt waarschijnlijk ook op de bestel en dan kan de andere op de 5 deurs van Steven. Iwan heeft vaker mooie onderdelen voor mij geregeld waar ik altijd blij mee ben. Heren bedankt!   De Renault 5 TL bestel uit 1986. Ik kocht deze in 2018 op de avond voor koningsdag. Opgegroeid met bedrijfswagens om de deur kon ik de verleiding niet weerstaan. Je ziet een Renault 5 toch al niet zo vaak, maar met grijs kenteken zijn ze helemaal uiterst zeldzaam.  De dame die 11 jaar met deze heeft gereden heeft er bijzonder goed voor gezorgd en op onderhoud niet bezuinigd. Een nieuw subframe, nieuwe kabelboom en meer van dat soort reparaties hebben we kunnen ontdekken.  Maar als er een restauratie met tegenslagen is geweest dan deze wel. Uiteindelijk komt alles goed is een van mijn gevleugelde uitspraken dus het zal in dit geval niet anders zijn.  Binnenkort maar eens een apk regelen, kan ik dat tenminste van het lijstje afvinken.
Ik ben ook met de velgen van de Renault 5 Bestel bezig geweest en deze zijn nu toonbaar en klaar om de banden op te monteren.
 In de winterperiode is er altijd wat te doen. Achter de computer zitten en onderdelen zoeken. Soms een uitdaging en de andere keer een geluksmomentje. Zo haalde ik vorige week zaterdag een ongebruikt origineel setje wieldoppen voor de Nissan Sunny en een paar dagen later kwam er van een sloperij een keurige hoedenplank voor de Alto van Denise, beide voor een paar tientjes. Ook nieuwe stof voor de achterbank van de andere Alto voor slechts €25,- Origineel Suzuki oude voorraad! Ook grotere klussen worden nu aangepakt. Bij de Renault 5 bestel en de Polo moet opnieuw de koppakking gedaan worden omdat het gewoon slecht gebeurd is. Niet leuk en behoorlijk ontmoedigend soms maar ik geef het niet op.  En van de Cinquecento heb ik het interieur inmiddels lekker fris en word de stoel momenteel gerepareerd. De deukendokter moet nog steeds komen en dan schiet deze ook op. Van alle winterwerkzaamheden zal ik een totaal overzicht maken. Film en of foto’s!
Overigens komt er binnenkort weer een auto bij die gedoneerd word. Veel ga ik er nog niet over zeggen behalve dat de verwantschap groot is met de Cinquecento en aardig richting de 40 jaar oud gaat en uiterst zeldzaam inmiddels!  Afgelopen maandag heb ik één van de rommelhoeken leeggeruimd en de poetshoek gehalveerd. Het was flink aanpoten, maar het lukte in een middag. Twee bestelauto’s tegelijk aanpakken is toch al jaren niet meer aan de orde. En plek voor 3 à 4 auto’s uit de verzameling. Hierdoor iets meer structuur en daar hou ik wel van.
 Vandaag heb ik een APK marathon gehad. Eerste auto wegbrengen en terug naar huis lopen. De rest van de dag omruilen tot de laatste klaar is om vervolgens naar het APK-station terug te lopen. Het Vijfje mag eerdaags op herexamen vanwege te hoog CO gehalte en remverschil achter. Op zichzelf geen wonder, want hij heeft 4,5 jaar stilgestaan of nauwelijks mee gereden. Vanavond een flink stuk gereden en geremd. De andere drie kwamen er zonder problemen doorheen.
 Vroeger kon je vrijwel ieder model personenauto met een grote achterklep kopen op grijs kenteken, zonder al te ingewikkelde ombouw. De Renault 5 1.1TL uit de verzameling is er ook zo een. Grijs kenteken af fabriek met een verlengde metalen laadvloer tot aan de voorstoelen en een S in het chassisnummer sluiten ombouw door een Nederlandse carosseriebouwer uit. Dit is een van de laatst overgebleven. Meer dan een stuk of 3 zullen er in ons land niet meer zijn in deze uitvoering.
 Uitbreiding van het museumgedeelte. Tijdelijke opstelling, er komen er nog twee bij en dan staat alles op zijn plek. Een aantal mensen ben ik heel veel dank verschuldigd voor hun hulp. Alleen ben je nergens.  Overigens was dit gedeelte al ingericht door mijn opa om de privé auto’s in te zetten. De afscheiding zal uit de jaren '50 stammen en misschien nog wel ouder. Dus uit sentimenteel oogpunt zal ik die nooit verwijderen.   De boel leegruimen heeft niet alleen het voordeel dat er meer ruimte is, maar het wordt er ook lekker helder van zoals verwacht. Het oude gedeelte was een wat donker hok.  Het Super5 bestelletje mocht ook even naar buiten. Een leuke en hele fijne auto om mee te sturen. 10 staan er nog maar geregistreerd als bestelauto en dan zijn dat meestal dikke Turbo’s. Ik denk dat er hooguit een stuk of drie 1.1TL overlevers zijn.
Ook zo’n leuk feitje: ik informeerde naar een blanke voorruit. Mijn leverancier kon overal getinte krijgen, maar de blanke versie kostte hem veel moeite. Dit maakt het wel extra duidelijk dat een kale uitvoering zelden de aandacht krijgt die het verdient.  In de werkplaats probeer ik zo min mogelijk eigen auto’s te zetten, maar het geeft wel een mooi plaatje al zeg ik het zelf.
 2 leeftijdsgenoten die behoorlijk aan elkaar gewaagd zijn, ook in uitvoering en motorisch. De Renault 5 die rechtsachter net te zien is, past er ook mooi bij, alleen is dat een grijs kenteken en mist dus de achterbank.
 De Renault 5 bestel is nu technisch helemaal up to date. Begin 2019 kwam deze voor de derde keer terug van een Renault 5 specialist en wederom bleek het prutswerk. Dus even geen zin meer in en ik had andere restauraties waar ik mij maar op richtte. Tot een goede vriend zei: "Kom op, ik heb wel een fijn adres dat dat in de verloren uurtjes op wil pakken". En zo geschiedde
 Van de Renault 5 zijn er niet meer veel overgebleven. En als bestelauto al helemaal niet! Maar een besteluitvoering af fabriek is helemaal een zeldzaamheid. Deze 1.1TL komt uit 1986 en schafte ik begin 2018 aan. Onderhuids is er al het één en ander aan gebeurd, maar hij staat alweer 2 jaar in de hoek. Alles op zijn tijd
|
Index
Alles
Archief
April 2025
|
RSS-feed