onze
|
|
© www.automuseumpje.nl 2024
Scroll naar beneden voor meer berichten. Onderaan de pagina kunt u verder of terug met <<vorige of >>volgende. Zoeken kan in de Index of via de zoekbalk.
|
Uitbreiding van ons verkoopterrein. Het jaar was 1995. De Suzuki Pick-up was uit een van twee partijen ex-gemeente. De ene partij kwam uit Alphen aan den Rijn en de andere weet ik zo niet meer. We werden op een maandagmorgen gebeld door een man die er een zocht voor zijn werk op begraafplaatsen. Heeft u ook een Suzuki Carry Pick-up? Ja daar staan er een stuk of 20 van. Jaja maar nu komt het ik zoek een pick-up! Die hebben we alleen maar! Twee uur later stond de man vol ongeloof dat we er zoveel hadden staan.  De Magirus Deutz was uiteraard weer een Ex-Mourik Groot Ammers en deze is samen met nog een stuk of 7 andere Deutzen in stukken gesneden in Vlissingen en die mensen hebben de onderdelen geëxporteerd naar Egypte, onder ander ten behoeve voor de aggregaten aldaar omdat de motoren luchtgekoeld waren.
0 Opmerkingen
 88-GT-89 de Fiat 127 waar ik volgens mij de eerste kilometers heb gemaakt. Mijn broers hadden hiermee gereden en de auto was afkomstig van neef Rob. Zelf kreeg ik ook een Fiat 127 maar die kwam weer bij Mourik vandaan. Ik heb altijd een zwak gehouden voor de Fiat 127 in het algemeen
De rode Magirus 156D op de achtergrond bestaat nog steeds en is nu in het bezit van C.A.B. Weert  Rond 1985 is deze foto gemaakt. De Caprice Coupé op de voorgrond is dezelfde die er nog altijd is. De rood-witte Mercedes 307D pick-up DC was toen zo goed als nieuw en had ik meen maar 3.000 kilometer gereden. Het spul kwam uit een veiling, samen met de rode Volvo truck en nog 15 bestelauto’s.
De rode Magirus Deutz die tegen de garagedeur stond en waar je net het dak en de voorramen van kan zien, was een 156D 6x6 en deze bestaat nog altijd. Nu eigendom van C.A.B. in Weert die het plan hebben deze te restaureren. En dat is zeker de moeite want dit was de allerlaatste die bij ons in de werkplaats is gerenoveerd. Alles wat nieuw in het magazijn op voorraad lag hebben onze monteurs vervangen. Ik kan zo nog veel meer vertellen, maar vertel alleen nog dat ik en mijn moeder op de foto staan.  Bert en Cor op het hek voor het ouderlijk huis in 1968. Op de achtergrond enkele Magirus-Deuz trucks afkomstig van Stigter in Ammerstol. Deze waren gekocht via Magirus-Deutz dealer De Spaanse Polder te Schiedam. Een paar jaar later is het bedrijf gestopt en hebben wij het complete, bijna nieuwe wagenpark gekocht, samen met de werkplaatsinventaris. 5 Magirus-Deutz, een Bedford met kipper en kraan, een Nooteboom dieplader aanhanger en 2 Volkswagens Transporter T2 personenbusjes.
 Het is 1976 en hier staat Cor bovenop Een Magirus Deutz 156, afkomstig uit een partij van de Firma Tichelaar uit Winschoten. Aangekocht bij de Groningse Magirus dealer W.E.B. Het huis rechts op de achtergrond wordt hier gesloopt om het terrein voor de handelsvoorraad uit te breiden. Het huis links is een jaar later ook gesloopt.  Hier is het dus een jaar later en wordt en wordt een begin gemaakt met de sloop van het oude woonhuis. Hier is ook een serie DAF's te zien, afkomstig van Mourik. Verder de Opel Commodore, die nog steeds in ons bezit is, maar nu in de kleur blauw. En op de voorgrond de Ford Capri van Steven, waarmee hij 17 jaar heeft gereden!  Hier wordt één van de terreinen uitgebreid door broer Cor met een O&K graafmachine. Toen Cor 8 jaar oud was, reed hij op het terrein al met alles wat rijden kon. Hoezo met de paplepel ingegoten? De beide broers stonden erbij en keken ernaar. Ook de Caterpiller op de achtergrond werd ingezet. Alles in de kleur geel, afkomstig van Mourik uit Groot-Ammers.
 Oude en nieuwe generatie naast elkaar. Tegen de muur de Magirus Deutz 156, daarnaast het nieuwe model, de 256. Beide 6x6 trucks. Daarnaast een Mercedes-Benz 307D pickup met dubbele cabine, een 207D verlengde personenbus en een DAF benzine brandweerwagen. De blauwe Mercedes-Benz bolkop was een 4x4, afkomstig van de Gelderse wegen- en waterbouw GWW. Deze werd verkocht aan Bean Sing Quatta Middenpad in Suriname. De voorste Magirus Deutz 156 D26 staat nog in de grondverf, zodat de kleur bij verkoop kon worden bepaald. Duidelijk zichtbaar is het verschil in lengte van de motorkap met de rode 256. Een verschil tussen zescilinder in de 156D en achtcilinder in de 256D.
 1982. Boabap Travel kocht bij ons een Magirus Deutz 156. De kieper werd verwijderd, het chassis werd verlengd en er werd een huifgesloten laadbak gemonteerd. Met deze auto werden safari's in Kenia georganiseerd. Over deze auto en de ombouw heeft destijds een reportage in het tijdschrift Truckstar gestaan. Op de foto staan voor de Magirus Willem Blijderveen en Rick Vizee van Boabap Travel en Peter.
 De laatste Magirus Deutz 156 verlaat de Spoorstraat rond 1995. Samen met een Henschel H261 gaat hij terug naar de eerste eigenaar Mourik uit Groot-Ammers. Beide worden compleet gerestaureerd en komen in het Mourik museum te staan.
 In 1985 kochten wij uit een faillissement een partij van 17 jonge bestelwagens en een Volvo truck met kraan van een bouwbedrijf. Deze hadden allemaal uitzonderlijk weinig kilometers gedraaid en waren in staat van nieuw. De rode Magirus 156 die tegen de garagemuur staat is de laatste die van voor tot achter compleet gerenoveerd is verkocht.  Deze Mercedes-Benz 307D kwam uit 1982 en was met 15.000 kilometer nog als nieuw. De Peugeot 305 GLD was, na Mercedes-Benz, één van de eerste personenauto's met een dieselmotor. Niet vooruit te branden maar wel ongelofelijk zuinig voor die tijd. Hier hebben wij jarenlang mee gereden.  Links een Ford Transit uit 1982, daarnaast de oude types Mercedes-Benz. Destijds moderne auto's.
 De Magirus Deutz 156 is een truck waarvan wij er naar schatting 200 gehad hebben. Deze foto is gemaakt in de jaren '70. Nieuw gespoten en nog niet voorzien van een kieper. De importeur Motorkracht gaf 6 maanden garantie op een nieuwe. Wij 1 jaar op een gebruikte. Rechts staat een busje van Wasserij De Hoef uit Heerde, waarschijnlijk een Henschel of een Mercedes.
 Een foto uit 1997 van de laatste Magirus-Deutz 156D die ons bedrijf verliet. Retour afzender Groot-Ammers. Mourik om precies te zijn. Deze zou worden toegevoegd aan de eigen collectie in hun museum. Nieuwe directie besloot anders en ruimde alles op. Deze vertrok naar Jac Caron in Oosterhout en behoort tot de dag van vandaag in hun collectie. De foto’s daarvan ken ik. Wel jammer trouwens van die vent op deze foto die zo nodig in beeld moest.
 In 1995 vertrok deze Magirus-Deutz 156D via Vlissingen naar Egypte. Rein Saarloos van Zwaar Transport Zeeland regelde het transport. Een chauffeur van hen woonde een paar kilometer van ons bedrijf, en zodoende zag ik de truck vaak staan.
 Klaar voor aflevering, ergens in de '60-er jaren. Een Magirus-Deutz 156D Cabine, kieper en de complete aandrijflijn kreeg aandacht. Zo werd de laadbak voorzien van nieuw en afgelakt houtwerk. Kom daar nu nog maar eens om.
|
Index
Alles
|
RSS-feed