onze
|
|
© www.automuseumpje.nl 2024
Scroll naar beneden voor meer berichten. Onderaan de pagina kunt u verder of terug met <<vorige of >>volgende. Zoeken kan in de Index of via de zoekbalk.
 Een foto van vóór 1964, want dit is nu de binnenmuur waar de Jeep, Besteleend en de Kever op hun vaste stekje staan. En het nieuwe gedeelte van de werkplaats is dus ook alweer 60 jaar oud! 
0 Opmerkingen
 Vandaag 61 jaar geleden was dit de trouwstoet van mijn ouders. Je dacht toch niet dat pa in een koets met paarden zou gaan trouwen? Voor de locals: de foto is genomen op de Brouwersmolenweg. Nu Europaweg ter hoogte van het BP station van Wieringa. Moeder is een geboren en getogen Ugchelse, dus die zat net een paar minuten in de auto. Deze foto hangt al jarenlang uitvergroot op kantoor. Gewoon te mooi om alleen in het album te staan.
 De mooiste foto van mijn moeder Thea. Op vakantie in 1966, samen met pa naar Oostenrijk in de ‘64 Chevrolet Impala coupe. Gewoon een schitterende foto! Vrijwel precies dezelfde foto met pa is redelijk bekend met een groot verschil. Deze is met monteur 'ome' Steven Pas die bij ons in dienst is geweest sinds 2 juni 1964 tot? Ik weet dat hij in 2016 nog een klus heeft gedaan. Zo nu en dan komt hij gezellig koffie drinken.  Op de foto een GMC die klaar stond voor aflevering in de kleuren van de Nationale Wegenbouw voor ons bedrijf in het jaar 1966.
 Brouwersmolenweg Ugchelen 1969-1970, voor het ouderlijk huis van ma en mijn tantes. Ik in de armen van mijn moeder en tevens mijn beste vriendin. De Opel Commodore is nog altijd in familiebezit en mijn beide broers zitten op de achterbank.
 Ik zal het eerlijk bekennen, mooier dan deze foto gaat het naar mijn bescheiden mening nooit meer worden. Mijn vader Cees in 1966 op de Spoorstraat bij een GMC. Deze stond hier klaar voor aflevering aan de Nationale Wegenbouw alhier. Voorzien van een nieuwe Daf 100PK diesel, nieuwe Netam kieper en gespoten in hun bedrijfskleur. 2 jaar geleden hebben wij deze foto ook geheel terecht geplaatst op zijn rouwkaart.
 Begin 1967. De broers Bert en Cor voor een aantal REO's en een GMC, afkomstig van het Amerikaanse leger. Op de achtergrond de nieuwe werkplaats, gebouwd in 1967.
 Het transportbedrijf heeft ongeveer 10 jaar deel uitgemaakt van onze historie. En al die tijd werkte Melis Hoegen bij ons als chauffeur.
 Cees en zoon Bert voor een GMC truck met linnen kap, omstreeks 1966.  Deze GMC's waren allemaal afkomstig van het Franse leger. Hoeveel we ervan gehad hebben, is niet meer na te gaan. Het zullen er honderden geweest zijn.  Ook deze GMC's werden voorzien van een wagenmakerscabine en een nieuwe DAF dieselmotor. De GMC kreeg altijd een 100PK uitvoering.   Via diverse kanalen zijn er naar schatting 60 REO trucks ingekocht. Afkomstig van het Amerikaanse leger vonden zijn via Duitsland hun weg naa Nederland.  Hier ziet u van links naar rechts Steven Pas, Willem Holtrigter en Melis Hoegen bij een REO in opbouw in onze werkplaats.  Om er vervolgens in deze staat weer uit te komen. Een tweetal REO's is hier klaar voor aflevering aan de Nederlandsche Pijpleiding Constructie Maatschappij, kortweg NPC. De voorste is in opdracht voorzien van een tankopbouw. Op de foto van links naar rechts Melis Hoegen, Steven Pas, Piet Meijer en Willem Holtrigter. Links op de achtergrond een rode Thames Trader. Deze werden ingekocht voor de sloop omdat de cardanassen vaak stukgingen.
 Destijds de buitenmuur. Later werd dit de binnenmuur met de deuren naar het magazijn en het bandenhok.  Dezelfde situatie vanuit een andere hoek. Nog net te zien zijn de deuren van een Morris Minor.
 Willem Steenbergen, destijds monteur bij ons, voor een GMC, klaar voor aflevering. De GMC is in onze werkplaats voorzien van het tandemstel met dubbel lucht. Voorheen heeft de truck gereden met een gesloten opbouw met slechts 1 as achter.  Het reservewiel werd op de grill gemonteerd om zoveel mogelijk tonnage op de achterwielen te krijgen. De driezijdige kieper is wederom van Netam.
 Een '58 GMC kraanwagen, klaargemaakt voor eigen gebruik, staat in onze garage. Toen de auto klaar was, werd hij verkocht aan een plaatselijke dealer. De garage waarin hij staat is jarenlang gebruikt als spuitcabine. Later werd hij gebruikt voor de opslag van banden.
 Bean Sing uit Bombay kocht bij ons onderdelen van Dodge. Trailers vol met cardans, versnellingsbakken en motoren werden aan hem verkocht.
 Opnieuw een GMC driezijdige kieper. Verkocht aan Snepvangers in Apeldoorn.   Bert en Cor op het hek voor het ouderlijk huis in 1968. Op de achtergrond enkele Magirus-Deuz trucks afkomstig van Stigter in Ammerstol. Deze waren gekocht via Magirus-Deutz dealer De Spaanse Polder te Schiedam. Een paar jaar later is het bedrijf gestopt en hebben wij het complete, bijna nieuwe wagenpark gekocht, samen met de werkplaatsinventaris. 5 Magirus-Deutz, een Bedford met kipper en kraan, een Nooteboom dieplader aanhanger en 2 Volkswagens Transporter T2 personenbusjes.
 Hier zien we Steven Pas voor een GMC staan. Steven is in 1964 bij ons in dienst gekomen en begonnen als chauffeur, rijdend voor de Franse pijpleidingmaatschappij Socea.  Steven zou in eerste instantie tijdelijk in dienst komen. Hij had geleerd om kuikens te seksen en zou hier zijn beroep van maken en zou ter overbrugging een paar maanden bij ons komen werken. Hij is nooit meer weggegaan. Later is Steven in de werkplaats terechtgekomen en heeft hier gewerkt tot 1999. Ook daarna hebben we nog jaren een beroep op hem mogen doen.  Deze foto's zijn gemaakt in 1966 Barendrecht. De Socea had een grote klus aangenomen en huurde ons in. Onder de snelweg moest een pijpleiding aangelegd worden.  Ook chauffeur Willem Holtrigter werd ingezet op een REO. Hij vervoerde gasflessen. Het was een grote klus en de chauffeurs verbleven maandenlang doordeweeks in een pension in Made en kwamen in de weekenden thuis.
 1966. De werkplaats met daarin onder andere een REO en een VW kever. Deze was nieuw gekocht in 1965. Op de voorgrond de kleine Bert.
 Cees van Burik poseert in 1964 bij een GMC truck. Deze werden in grote aantallen gekocht bij het Amerikaanse leger. De originele benzinemotor werd vervangen door een nieuwe DAF Diesel. Daarna werd de truck voorzien van een Nederlandse wagenmakerscabine. Wij lieten dit door Van Dijk in Lunteren doen.  Dezelfde truck gezien van de achterkant. De driezijdige kieper was ook nieuw opgebouwd, geleverd door Netam Zutphen. Aan de overkant van het spoor ziet u het gebouw waar jarenlang Van Gend en Loos heeft gezeten. Het pand staat er nog en we kijken er nog steeds op uit. Nu is er het transportbedrijf Jan Zevenhuizen gevestigd.
 Een 64-er Chevrolet Impala voor de werkplaats. Deze auto is jaren in ons bezit geweest. Mocht de achtergrond u bekend voorkomen, dan klopt dat. Hier worden nu de bedrijfswagens op de foto gezet.  Dezelfde Chevrolet, maar nu in kleur. Binnen in de werkplaats is een Volkswagen Transporter T2 met het opschrift Jumbo. We weten daar echter niet meer over te vertellen.
 Het kentekenbewijs van een Magirus Deutz Saturn 150D 6x6. Gebracht door de Wit op 11 Juli.
 Zo, de nieuwe 60 dagenkaart is weer binnen. Belastingdienst; leuker kunnen we het niet maken. Alleen jammer dat de post 58 jaar te laat is.
|
Index
All
|
RSS Feed